Bėgių ir priedų pritaikymo aplinkai išmanymas
Kaip pasirinkti bėgių ir elastinių strypų medžiagas Alpių regionams?
Alpių regionų geležinkeliai turi naudoti bėgius, kurių atsparumas žemai -temperatūrai, kurių medžiaga turi atitikti smūgio energijos reikalavimus, didesnę nei 27 J esant -40 laipsnių, kad būtų išvengta trapios lūžimo žemoje{5}} temperatūroje. Elastiniai strypai turi būti pagaminti iš žemai -temperatūrai atsparaus legiruotojo plieno ir specialiai termiškai apdorojami, kad būtų išlaikytas geras elastingumas net esant labai žemai temperatūrai. Paprastas anglinis plienas yra linkęs kietėti ir trūkinėti Alpių aplinkoje ir negali atlaikyti pasikartojančių traukinio dinaminių apkrovų poveikio. Tuo tarpu priedų jungiamąsias dalis reikia geriau sandarinti, kad ledas ir sniegas nepatektų į vidų ir nesukeltų šalčio žalos. Renkantis pirmenybę reikėtų teikti gaminiams, kurie išlaikė smūgio žemoje temperatūroje bandymus, siekiant užtikrinti atitiktį bėgių kelio naudojimo standartams Alpių regionuose.
Kokios antikorozinės{0}}priemonės reikalingos varžtams ir geležinkelio spygliams pakrantės druskos purškimo aplinkoje?
Pakrantės druskos purškimo aplinka yra labai ėsdinanti, todėl varžtams ir geležinkelio spygliuočiams reikia taikyti karštojo- cinkavimo procesą, kai dangos storis ne mažesnis nei 80 μm, o druskos purškimo bandymas turi būti išlaikytas ilgiau nei 1000 valandų. Dvigubai apsaugai galima naudoti papildomą epoksidinę dangą, kuri izoliuoja druską nuo sąlyčio su metaliniu paviršiumi ir sulėtinti koroziją. Nenaudokite įprastų anglinio plieno medžiagų; vietoj to kaip pagrindinę medžiagą rinkitės legiruotą plieną, pasižymintį didesniu atsparumu korozijai. Montuojant reikia suderinti antikorozines poveržles, kad būtų išvengta elektrocheminės korozijos tarpuose. Reguliariai tikrinkite antikorozinio sluoksnio būklę ir laiku pataisykite, jei aptiksite pažeidimų, kad užtikrintumėte nuolatinį antikorozinio poveikio veiksmingumą.
Į kokias savybes reikėtų atkreipti dėmesį renkantis po{0}}bėgio pagrindo plokštes dykumose?
Dykumose pučia stiprūs vėjai, siaučia didelės smėlio audros ir dideli temperatūrų skirtumai, todėl po-bėgio pagrindo plokštės turi būti gerai atsparios dilimui ir UV senėjimui. Pirmenybę teikite poliuretano arba kompozitinės gumos pagrindo plokštėms, kurių paviršius turi būti apdorotas atspariu smėliui, kad smėlio dalelės neįsiskverbtų ir nepakenktų elastingumui. Pagrindo plokštės turi turėti platų temperatūros prisitaikymo diapazoną, išlaikant stabilų veikimą nuo -30 laipsnių iki 60 laipsnių be sukietėjimo ar minkštėjimo. Tuo pačiu metu jie turi turėti pakankamą gniuždymo stiprumą, kad būtų išvengta vietinės perkrovos žalos, kurią sukelia smėlio kaupimasis. Montavimo metu aplink takelį nuvalykite smėlį, kad tarp pagrindo plokštės ir pabėgio neįstrigtų smėlio dalelės, dėl kurių jėga būtų netolygi.
Kokius apkrovos reikalavimus turi atitikti sunkiasvorių{0}}geležinkelių plokštes ir presavimo plokštes?
Sunkiųjų{0}}traukų geležinkelių ašies apkrova paprastai viršija 30 tonų, todėl plokštes reikia pasirinkti sunkius-modelius, kurių medžiagos tempiamasis stipris yra didesnis nei 800 MPa arba lygus 800 MPa, kurie gali atlaikyti dažnus sunkius{4}}apkrovos smūgius. Presavimo plokščių šoninė apkrova turi būti didesnė nei 120 KN, kad būtų užtikrintas bėgių poslinkis. Sklendės varžtų skylių konstrukcija turi būti optimizuota, kad būtų išsklaidyta įtempių koncentracija ir išvengta varžto lūžių. Prispaudimo plokštės ir bėgio kontaktinis paviršius turi būti tiksliai{9}}apdirbtas, o kontaktinis plotas yra didesnis nei 95 %, kad būtų užtikrinta vienoda jėga. Visi komponentai turi išlaikyti 2 milijonus nuovargio bandymo ciklų, kad būtų išvengta gedimo rizikos esant ilgalaikei{13}}sunkiai apkrovai.
Kodėl miesto geležinkeliu tranzito tvirtinimo sistemose pabrėžiamos izoliacijos savybės?
Dauguma miesto geležinkelių transporto naudoja trečiąjį{0}}geležinkelio maitinimo šaltinį, todėl tvirtinimo sistema turi būti gerai izoliuota, kad būtų išvengta klaidančios srovės nuo korozijos metalinių komponentų. Dėl prastų izoliacijos savybių nutekės srovė, o tai ne tik eikvoja energiją, bet ir pagreitina bėgių, varžtų ir kitų komponentų elektrocheminę koroziją. Tvirtinimo sistemos izoliacinės pagrindo plokštės ir movos turi būti pagamintos iš aukštos kokybės izoliacinių medžiagų, kurių gedimo įtampa yra didesnė nei 3KV arba lygi, kad būtų užtikrinta veiksminga elektros izoliacija. Tuo tarpu izoliaciniai komponentai turi būti -atsparūs senėjimui ir nusidėvėjimui-, kad prisitaikytų prie ilgalaikio-naudojimo didelės-drėgmės požeminėje aplinkoje. Reguliariai tikrinkite izoliacijos veikimą, kad išvengtumėte galimų pavojų saugai arba įrangos gedimų, kuriuos sukelia izoliacijos gedimas.