Ilgalaikė{0}}korozijos prevencijos ir bėgių varžtų atpalaidavimo prevencijos technologija
Kokie yra pagrindiniai aplinkos korozijos tipai, paveikiantys geležinkelio bėgių varžtus?
Atmosferos korozija: drėgnas karštis, rūgštus lietus, pramoninės išmetamosios dujos. Druskos purškimo korozija: pakrantės zonos, druskos ežerų zonos. Ledo -korozija: elektrocheminė korozija, kurią sukelia ledo-druskos šiaurės žiemomis. Klaidžiojančios srovės korozija: metro ir lengvojo geležinkelio ruožai. Plyšinė korozija: deguonies -trūkumo korozija kontaktiniame paviršiuje tarp varžto ir suspaudimo plokštės / plokštelės. Dėl korozijos sumažėja varžto skerspjūvis-, pažeidžiami sriegiai, sumažėja stiprumas ir galiausiai nutrūksta.
Kokie yra pagrindiniai techniniai būdai, kaip išvengti varžtų atsipalaidavimo?
Trinties prevencija: spyruoklinės poveržlės, dvigubos veržlės, nailoninės įdėklo fiksavimo veržlės, naudojant trintį, kad būtų išvengta atsipalaidavimo. Mechaninė prevencija: kaiščiai, fiksavimo poveržlės, fiksavimo plokštės, kaiščiai nuo -atsipalaidavimo, fizinis sukimosi ribojimas. Siūlų prevencija: sriegio deformacija, siūlų fiksavimo klijai, sriegių konstrukcijų fiksavimas. Struktūrinė prevencija: kūginis paviršiaus kontaktas, savaime-užsifiksuojančios konstrukcijos, išankstinės apkrovos išlaikymo konstrukcija. Didelio-greičių, sunkių{7}}apkrovų linijose dažnai naudojami sudėtiniai prevencijos metodai, pvz., „savaime-užsifiksuojanti veržlė + užsifiksuojanti klijai + anti-atsipalaidavimo poveržlė“.
Kodėl būtina griežtai kontroliuoti geležinkelio bėgių varžtų išankstinį įtempimą?
Nepakankamas išankstinis apkrovimas: varžtai greitai atsipalaiduoja veikiami vibracijos, todėl sugenda jungtis ir tvirtinimo detalės. Per didelė išankstinė apkrova: varžtai patiria plastinę deformaciją, dėl kurios atsiranda tempimas ir lūžta dėl nuovargio. Skirtingoms varžtų klasėms ir skirtingoms linijoms taikomi specifiniai sukimo momento reikalavimai; turi būti naudojamas dinamometrinis raktas, o naudoti remiantis patirtimi griežtai draudžiama. Taip pat reikia atsižvelgti į trinties koeficiento įtaką, nes sukimo momentas labai skiriasi tarp suteptų ir neteptų būsenų.
Palyginti procesus ir taikomus ilgalaikių -antikorozinių{1} varžtų scenarijus?
Karštas -cinkavimas: maža kaina, geras sukibimo stiprumas, tinka įprastoms greičio linijoms ir atvirose{1}}atsijose. Dakrometo/cinko-aliuminio danga: netrūksta vandenilio, puikus atsparumas druskos purslams, tinka didelio-tvirtumo varžtams, greitųjų{5}} geležinkelių, metro ir pakrantės ruožams. Electro{7}}cinkavimas: paprastas procesas, bet plonesnis, vidutinis atsparumas korozijai, naudojamas antrinėse dalyse. Nerūdijantis plienas / dvipusis nerūdijantis plienas: ilgiausias atsparumo korozijai tarnavimo laikas, naudojamas ekstremalioje korozinėje aplinkoje, tačiau didelė kaina, stiprumas turi būti suderintas.
Pagrindiniai varžtų priežiūros punktai?
Reguliariai priveržkite sukimo momentą, ypač pradiniame naujai klojamų linijų etape ir po lietaus sezono. Patikrinkite, ar nėra sriegio korozijos, varžtų pailgėjimo, įtrūkimų ir galvutės deformacijos. Atnaujinkite anti-atpalaidavimo struktūrą dalyse, kurios linkusios atsilaisvinti. Pakeiskite korozijai{4}}atsparius varžtus dalimis labai korozijos pažeistose dalyse. Nemaišykite skirtingo stiprumo varžtų.