Medžiagos parinkimas ir slėginės plokštės struktūrinis pritaikymas
Kodėl presuojant plokštes pirmenybė teikiama Q355 plienui?
Presavimo plokščių, pagamintų iš Q355 plieno, takumo riba yra didesnė arba lygi 355 MPa, o tempiamasis stipris yra 470-630 MPa, o tai gali atitikti šoninio bėgių kelio apribojimų stiprumo reikalavimus ir veiksmingai atlaikyti bėgio šoninį slėgį. Palyginti su Q235 plienu, Q355 plienas yra stipresnis, todėl presuojančių plokščių storis gali sumažėti 2-3 mm, tuo pačiu užtikrinant apkrovos-galią, įgyvendinant lengvą konstrukciją ir sumažinant bėgių kelio pamato apkrovą. Q355 plienas pasižymi puikiu kietumu, jo smūgio energija yra didesnė nei 34 J (20 laipsnių) ir nėra linkęs į trapus lūžti veikiant traukinio smūgio apkrovoms, jo tarnavimo laikas yra 30 % ilgesnis nei Q235 plieno presavimo plokščių. Ši medžiaga turi gerą suvirinamumą ir apdirbamumą, todėl ją galima pagaminti į L formos, Z formos ir kitas konstrukcijas štampavimo, lenkimo ir kitais procesais, prisitaikant prie skirtingų bėgių scenarijų. Q355 plienas pasižymi dideliu kainos ir eksploatacinių savybių balansu, yra ekonomiškesnis nei legiruotasis plienas ir geresnis nei Q235 plienas, todėl jis yra ideali medžiaga presuojant plokštes.
Kaip konstrukciniai presavimo plokščių tipai prisitaiko prie skirtingų bėgių modelių?
Konstrukcinis presavimo plokščių tipas turi būti tiksliai suprojektuotas pagal tokius parametrus kaip bėgio pagrindo plotis ir storis, kad būtų užtikrintas tvirtas prigludimas ir veiksmingi suvaržymai. 50 kg/m bėgiams (bėgio pagrindo plotis 132 mm) dažnai naudojamos L- formos presavimo plokštės. Presavimo plokštės tvirtinimo paviršiaus plotis suprojektuotas taip, kad jis būtų 50-60 mm, užtikrinantis šoninį spaudimą naudojant vieno-taško tvirtinimą, paprastos konstrukcijos ir nebrangių . 60kg/m bėgių (bėgio pagrindo plotis 150 mm) reikalaujančios Z-formos presavimo plokštės, kurių plotis yra du-} tvirtinimo taškai. 70-80 mm, kad būtų išsklaidytas slėgis ir išvengta pernelyg didelio vietinio bėgių įtempimo. 75kg/m sunkiasvorių bėgių bėgiams (bėgio pagrindo plotis 180 mm) reikia griovelio formos presavimo plokščių, apgaubiančių abi bėgio pagrindo puses, užtikrindamos stipresnius šoninius suvaržymus ir atsparumą apvirtimui, prisitaikydami prie 1 iki 5 ar vienodo apkrovos reikalavimų. Užsienio standartiniams bėgiams, pvz., UIC 60 kg/m (bėgio pagrindo plotis 150 mm), reikalingos specialios prisitaikančios presavimo plokštės, kurių skylių išdėstymas atitinka užsienio standartinius varžtus, kad būtų išvengta trukdžių. Kai kurios presavimo plokštės turi reguliuojamą struktūrą, prisitaikančios prie skirtingo bėgio pagrindo storio (16–22 mm), pakeičiant tarpiklius, todėl yra universalesnės ir sumažinamos atsargų sąnaudos.
Kaip presuojančių plokščių montavimo tikslumas veikia bėgių kelio stabilumą?
The installation accuracy of pressing plates directly affects the lateral constraint effect. If the fitting gap between the pressing plate and the rail base is >1 mm, suvaržymas nepavyks, o bėgis gali pasislinkti į šoną. Kai presavimo plokštės varžtų priveržimo momentas yra nepakankamas (<80N·m), the pressing plate cannot provide sufficient lateral pressure, and the rail is prone to rollover under the centrifugal force of the train, especially on curved lines with higher risks. If the pressing plate position is offset during installation (lateral deviation >2 mm), jėgos-guolio taškas pasislinks, dėl to susikaups vietinė įtampa, padidės presavimo plokštės ir bėgio susidėvėjimas ir sutrumpės tarnavimo laikas. Tikslus įrengimas (montavimo tarpas mažesnis arba lygus 0,5 mm, sukimo momento nuokrypis mažesnis arba lygus ± 5%, padėties nuokrypis mažesnis arba lygus 1 mm) gali užtikrinti, kad presavimo plokštė tolygiai perduos šoninę jėgą, valdydama bėgio šoninį poslinkį, užtikrindama, kad bėgių bėgių geometrinė padėtis yra 1 mm arba lygi. Lenktoms linijoms keliami aukštesni montavimo tikslumo reikalavimai; reikia tiksliai nustatyti padėtį, kad būtų užtikrintas prispaudimo plokštės ir bėgio tvirtumas, ir jis turėtų būti naudojamas su matuoklio sujungimo strypais, kad dar labiau pagerintų šoninį stabilumą.
Koks yra plokščių susidėvėjimo mechanizmas spaudžiant sunkiasvorių{0}}lynų? Kaip sumažinti susidėvėjimą?
The wear of pressing plates on heavy-haul lines is mainly caused by relative sliding between the rail and the pressing plate, and vibration friction generated by wheel-rail impact. When heavy-haul trains pass, the rail produces micro-displacement under lateral force, causing sliding friction on the fitting surface with the pressing plate, leading to surface wear. High-frequency vibration (50-200Hz) generated by wheel-rail impact causes impact friction between the pressing plate, rail and bolts, exacerbating wear, especially around the pressing plate edges and bolt holes. Measures to reduce wear include: spraying a wear-resistant coating (such as WC-Co coating) on the pressing plate fitting surface, with a hardness of over HRC60, improving wear resistance by 2-3 times; selecting wear-resistant steel (such as NM400) to make pressing plates with higher surface hardness and stronger wear resistance; optimizing the pressing plate structural design, increasing the fitting surface area to disperse pressure and reduce friction per unit area; applying grease on the fitting surface during installation to form an oil film and reduce the sliding friction coefficient; regularly inspect the wear of pressing plates and replace them in a timely manner when the wear amount >2 mm, kad būtų išvengta apribojimo gedimo.
Kuo skiriasi užsienio standartinių ir nacionalinių standartinių presavimo plokščių medžiagos ir konstrukcijos?
Nacionalinės standartinės presavimo plokštės daugiausia pagamintos iš Q355 ir 45# plieno, daugiausia dėmesio skiriant stiprumo ir kainos pusiausvyrai. Kai kuriose sunkiosiose{3}}traukos linijose naudojamas 20MnTiB legiruotasis plienas, kad atitiktų pagrindinius apkrovos{5}}reikalavimus. Užsienio standartinės presavimo plokštės, tokios kaip vokiškos SKL presavimo plokštės, dažniausiai yra pagamintos iš didelio -stiprumo legiruotojo plieno (pvz., 42CrMo), kurio kietumas po grūdinimo ir grūdinimo yra HRC30-35, pasižymi geresniu stiprumu ir atsparumu dilimui, prisitaiko prie didelio-greičio ir sunkaus{{1} scenarijaus. Kalbant apie konstrukcinį dizainą, nacionalinės standartinės presavimo plokštės daugiausia yra L-ir Z-formos, paprastos konstrukcijos, patogios montavimo ir didelio universalumo, pritaikytos prie pagrindinių vidaus bėgių modelių. Užsienio standartinės presavimo plokštės dažnai turi sudėtinę struktūrą (standžia pagrindo plokštė + elastingas pagalvėlės sluoksnis), kai elastingas pagalvėlės sluoksnis sugeria vibraciją, sumažina kietąją trintį ir turi izoliacijos funkciją, kad būtų išvengta bėgių grandinės trukdžių. Užsienio standartinių presavimo plokščių apdorojimo tikslumas yra didesnis, tvirtinimo paviršiaus plokštumo nuokrypis yra mažesnis arba lygus 0,2 mm, o varžtų skylių padėties tikslumas yra mažesnis arba lygus ± 0,5 mm, o nacionalinių standartinių presavimo plokščių plokštumo nuokrypis yra mažesnis arba lygus 0,5 mm, o skylės padėties tikslumas yra lygus 1 mm arba mažesnis. Užsienio standarto presavimo plokštės daugiau dėmesio skiria moduliniam dizainui, prisitaikant prie įvairių bėgių modelių, keičiant skirtingus komponentus, o nacionalinio standarto presavimo plokštės dažniausiai yra specialios paskirties ir gana silpnos universalumo.