Slėgio plokštės funkcijos ir suderinamumo žinios
Kokia yra pagrindinė slėgio plokščių funkcija?
Pagrindinė prispaudžiamųjų plokščių funkcija – padėti pritvirtinti bėgelius ir po-bėgeliu esančias pagrindo plokštes, padidinti tvirtinimo detalių sistemos stabilumą ir užkirsti kelią komponentų pasislinkimui. Jis gali pasidalyti bėgių spaustukų ir varžtų suspaudimo jėgą, tolygiai paskirstyti apkrovą ir sumažinti vietinę įtempių koncentraciją. Reguliuojant slėgio plokštės įrengimo padėtį, matuoklį galima tiksliai-sureguliuoti, kad būtų užtikrinta tiksli bėgių kelio padėtis. Slėgio plokštė gali apriboti išilginį ir skersinį bėgio judėjimą, ypač lenktose linijose, taip padidindama bėgių atsparumą -apvirtimui. Linijose, kuriose yra didelė vibracija, prispaudimo plokštė gali neleisti pagrindo plokštei atsilaisvinti ir prailginti visos tvirtinimo elementų sistemos tarnavimo laiką.
Kokios yra įprastos slėgio plokščių medžiagos?
Q235 anglinis plienas yra įprasta slėginių plokščių medžiaga, pasižyminti vidutiniu stiprumu, paprasta apdirbimo technologija ir mažomis sąnaudomis, tinka įprastoms linijoms. Legiruotojo konstrukcinio plieno slėgio plokštės turi didesnį stiprumą ir gerą atsparumą nuovargiui, tinkamos greitųjų ir sunkiųjų -traukų linijoms. Kai kuriose slėgio plokštėse naudojamas PA66+30%GF inžinerinis plastikas, turintis gerą izoliaciją ir atsparumą korozijai, tinkamas elektrifikuotoms sekcijoms. Nerūdijančio plieno slėgio plokštės turi puikų atsparumą korozijai, tinka drėgnoje, pakrantėje ir kitoje korozinėje aplinkoje. Kompozitinės medžiagos slėgio plokštės sujungia metalo ir plastiko privalumus, subalansuoja stiprumą ir izoliaciją, su įvairiais pritaikymo scenarijais.
Kokios yra slėgio plokščių konstrukcijos ypatybės?
Slėgio plokštės konstrukcija turi atitikti bėgio ir pagrindo plokštės formą, kad būtų užtikrintas glaudus kontaktas be tarpų. Simetriškas dizainas yra pritaikytas, kad jėga būtų vienoda, išvengiant deformacijos, kurią sukelia vienašalė jėga. Kai kuriose slėgio plokštėse yra reguliavimo angos, kurios gali tiksliai-sureguliuoti padėtį pagal montavimo reikalavimus ir pagerinti prisitaikymą. Slėgio plokštės storis ir plotis suprojektuoti pagal linijos apkrovą, kad būtų užtikrinta pakankama laikomoji galia be lenkimo deformacijos. Kraštai turi suapvalintų kampų dizainą, kad būtų išvengta aštrių kraštų nusidėvėjimo bėgio ar pagrindo plokštės, o tai pailgina komponentų tarnavimo laiką.
Kokie yra pagrindiniai slėgio plokščių montavimo taškai?
Prieš montuodami patikrinkite, ar slėgio plokštėje nėra deformacijų, įtrūkimų ir kitų defektų, kad gaminio kokybė atitiktų reikalavimus. Slėgio plokštė turi būti tiksliai sulygiuota su bėgiu ir pagrindo plokšte, o padėties nuokrypis turi būti kontroliuojamas leistinoje diapazone, kad būtų užtikrintas fiksavimo efektas. Pasirinkite atraminius varžtus ir poveržles, kad užtikrintumėte vienodą suspaudimo jėgos perdavimą ir išvengtumėte slėgio plokštės atsipalaidavimo. Priverždami varžtus naudokite vienodą sukimo momentą, kad išvengtumėte slėgio plokštės deformacijos arba sugadinimo dėl per didelės jėgos. Sumontavę patikrinkite prispaudimo plokštės ir bėgio tvirtumą, užtikrindami, kad neatsipalaiduotų ar nesujudintų ir būtų užtikrintas bėgių stabilumas.
Kaip pasirinkti slėgio plokštes pagal linijų tipus?
Įprastoms greičio linijoms galima pasirinkti įprastas slėgio plokštes, pagamintas iš Q235 anglies plieno, kad būtų galima kontroliuoti išlaidas ir atitikti pagrindinius tvirtinimo reikalavimus. Greitieji geležinkeliai turi naudoti didelio-stiprumo legiruotojo plieno slėgines plokštes, kurios gali atlaikyti vibraciją ir smūgio jėgą, kurią sukelia didelis greitis. Elektrifikuotose linijose turėtų būti parinktos inžinerinės plastikinės arba kompozicinės medžiagos slėgio plokštės, turinčios gerą izoliaciją, kad būtų išvengta trumpojo jungimo. Sunkioms{7}}traukos linijoms reikia pasirinkti pastorintas didelio-stiprumo slėgio plokštes, kad būtų padidinta laikomoji galia ir išvengta deformacijos. Lenktose linijose turėtų būti naudojamos specialios prispaudimo plokštės, pasižyminčios stipresne apsauga nuo apvirtimo, kad būtų apribotas skersinis bėgio poslinkis ir užtikrintas linijos saugumas.