Bėgių apkabos prispaudimo slėgio mažinimo įstatymas ir įprastinės priežiūros bei kalibravimo metodai
Kokios yra pagrindinės elastinės juostelės lenkimo slėgio susilpnėjimo priežastys?
Pagrindinė elastinės juostelės lenkimo slėgio susilpnėjimo priežastis yra medžiagos nuovargis. Elastinė juostelė ilgą laiką yra pasikartojančios elastinės deformacijos būsenoje, o vidinė mikrostruktūra pasikeis, dėl to sumažės elastingumas ir vėliau sumažės lenkimo slėgis. Temperatūros pokytis taip pat yra svarbus veiksnys. Esant aukštai temperatūrai, kaitinant elastinė juostelė išsiplės, padidės deformacija, sumažės lenkimo slėgis; esant žemai temperatūrai dėl susitraukimo susidarys vidinis įtempis, o ilgalaikiai pasikartojantys temperatūros ciklai pagreitins nuovargį. Dėl nuolatinės vibracijos, kurią sukelia traukinio eksploatavimas, šiek tiek paslys elastinė juosta ir bėgis bei trinkelė, dėl to elastinės juostelės montavimo padėtis nukryps ir taip susilpnins lenkimo slėgį. Be to, dėl elastingos juostos paviršiaus korozijos susilpnėja jos skerspjūvio dydis, sumažės konstrukcijos stiprumas, taip pat sumažės įlinkio slėgis. Nepakankama išankstinio priveržimo jėga-montuojant arba netinkamas elastinių juostų modelių pasirinkimas taip pat apsunkins vėlesnį lenkimo slėgio susilpnėjimą.
Kiek reikia pakeisti elastinės juostelės lenkimo slėgio susilpnėjimą?
Elastinės juostos lenkimo slėgio pakeitimo standartas turėtų būti nustatytas pagal linijos tipą. Greitiesiems{1}}geležinkeliams keliami griežtesni reikalavimai. Kai lenkimo slėgis susilpnėja iki 80 % projektinės vertės, jį reikia pakeisti. Kai įprastų -greičių geležinkelių elastinių juostų lenkimo slėgis susilpnėja iki mažiau nei 70 % projektinės vertės, jas reikia laiku pakeisti. Jei jis ir toliau bus naudojamas, padidės išilginis bėgio poslinkis, o tai turės įtakos bėgių kelio stabilumui. Norint nuspręsti, ar lenkimo slėgis atitinka standartą, būtina atlikti patikrinimą vietoje su specialiu elastinės juostelės lenkimo slėgio testeriu, o ne tik vizualiai. Tamprioms juostoms su akivaizdžia deformacija, įtrūkimais ar korozijos perforacija, jas reikia nedelsiant pakeisti, nepaisant to, ar lenkimo slėgis atitinka standartą. Be to, toje pačioje jungtyje, jei reikia pakeisti vieną elastinę juostelę, gretimos elastinės juostos turi būti keičiamos kartu, kad būtų užtikrintas vienodas sujungimo slėgis.
Kaip laiku aptikti elastinės juostelės lenkimo slėgio susilpnėjimo problemą kasdien atliekant patikrinimą?
Kasdienės apžiūros metu inspektoriai gali laiku nustatyti elastinės juostelės lenkimo slėgio slopinimo problemą trimis būdais: „stebėjimu, bakstelėjimu ir bandymu“. „Stebėjimas“ – tai elastinės juostelės išvaizdos stebėjimas. Jei elastinė juostelė turi akivaizdžiai išsiplėtusią angą, deformaciją arba prastą kontaktą su bėgiu, tai rodo, kad lenkimo slėgis galėjo susilpnėti. „Brakštelėjimas“ – tai elastinės juostelės brūkštelėjimas tikrinimo plaktuku. Jei garsas yra nuobodus, tai rodo, kad elastinės juostelės elastingumas sumažėjo ir lenkimo slėgis yra nepakankamas; jei garsas yra aiškus, tai reiškia, kad elastinė juostelė yra geros būklės. „Testavimas“ – tai reguliariai atlikti tamprių juostelių mėginių ėmimo bandymus naudojant lenkimo slėgio matuoklį. Greitųjų geležinkelių-atrankos koeficientas yra ne mažesnis kaip 5 %, o įprastų -greičių geležinkelių – ne mažesnis kaip 3 %. Sergant-ligoms jautriomis vietomis, pvz., kreivių atkarpomis ir rinkimų sritimis, tikrinimo dažnis turėtų būti padidintas. Apžiūros metu aptikus tokių problemų, kaip elastinės juostelės paslydimas ir trinkelių pažeidimai, taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į slėgio slopinimo galimybę.
Kokie yra elastingos juostelės lenkimo slėgio kalibravimo vietoje metodai ir kokie yra atitinkami jų taikymo scenarijai?
Yra du pagrindiniai elastingos juostos išlinkimo slėgio vietoje kalibravimo metodai: vienas yra varžto išankstinio priveržimo{1} jėgos reguliavimas. Sukamuoju veržliarakčiu priveržkite tvirtinimo varžtus, atitinkančius elastinę juostelę, kad padidintumėte išankstinio priveržimo jėgą- ir atkurtumėte elastinės juostos lenkimo slėgį. Šis metodas taikomas, kai šiek tiek susilpnėja lenkimo slėgis ir nėra elastinės juostos deformacijos. Antrasis – pakeisti elastinės juostos tarpiklį. Sureguliuokite elastinės juostos montavimo aukštį padidindami arba mažindami tarpiklio storį, kad elastinė juostelė grįžtų į suprojektuotą deformaciją ir taip atkurtų lenkimo slėgį. Šis metodas taikomas tuo atveju, kai elastinė juostelė turi nedidelę deformaciją ir negali būti pašalinta reguliuojant varžtą. Esant stipriam lenkimo slėgio susilpnėjimui arba elastinės juostelės pažeidimui, kalibravimas negalimas, galima pakeisti tik naujas elastines juosteles. Varžtų išankstinio priveržimo jėgos reguliavimo metodas yra paprastas ir nebrangus, todėl tai yra pirmasis pasirinkimas atliekant kasdienę priežiūrą; tarpiklių keitimo būdas reikalauja išardyti elastinę juostelę su gana dideliu darbo krūviu ir yra taikomas tiksliniam remontui.
Kodėl elastinės juostos lenkimo slėgio slopinimo greitis iešmų vietose yra didesnis nei įprastose linijose?
Elastinės juostos lenkimo slėgio slopinimo greitis iešmų vietose yra greitesnis, daugiausia dėl to, kad kelio konstrukcija iešmų vietose yra sudėtinga, o elastinių juostų tenkanti apkrova yra ypatingesnė. Posūkių zonose yra daug bėgių sujungimo ir tekinimo dalių. Kai traukiniai pravažiuoja, šoninės ir išilginės jėgos tarp rato ir bėgio yra daug didesnės nei įprastose linijose, o elastinės juostos turi išlaikyti didesnes reakcijos jėgas. Antra, vibracijos dažnis iešmų vietose yra didesnis. Kai traukinio ratai praeina per iešmo varlytę ir taškinį bėgelį, susidarys stipri smūginė vibracija, paspartindama elastinės juostos medžiagos nuovargį. Be to, posūkio zonose yra įvairių tipų po{5}}bėgio trinkelės, o elastinės juostelės ir trinkelės sąlyčio būsena yra sudėtinga, todėl gali susikaupti įtempiai, todėl vietinis elastinės juostos susidėvėjimas didėja. Priežiūros operacijos iešmų vietose yra dažnos, o pakartotinis elastinių juostų išardymas ir montavimas taip pat pablogins jų elastingumą, dar labiau paspartins lenkimo slėgio susilpnėjimą.