Bėgio trinkelės konstrukcijos dizainas ir nusidėvėjimo mažinimo efektyvumas
Kokį poveikį turi jėgų skirtumai tarp įpjovų ir ne{0}}įpjovų po-bėgeliu?
Įpjovos po{0}}bėgeliu trinkelės linkusios susikaupti įtempimams plyšiuose, todėl vietinis pabėgio bėgio-guolio paviršius susidėvi. Ne-įpjovos trinkelės turi tolygesnį įtempių pasiskirstymą, kai atlaiko jėgą, o didžiausias lygiavertis įtempis yra daug mažesnis nei įpjovos. Mažo-spindulio kreivės sunkių-traukos linijų atkarpose akivaizdi briaunos trinkelių kraštų išsipūtimo deformacija, pagreitinanti bėgio-guolio paviršiaus susidėvėjimą. Vertikali ne-išpjovų trinkelių deformacija yra vienodesnė, todėl gali geriau išsklaidyti rato{10}}bėgio jėgas. Dėl struktūrinių skirtumų ne{12}}įpjovos trinkelės labiau tinka sunkių{13}}gabenimų ir didelių{14}}ašių{15}}apkrovos linijų nusidėvėjimo mažinimo poreikiams.
Kokiais aspektais po{0}}bėgeliu esančių trinkelių medžiaga turi įtakos susidėvėjimo mažinimui?
Natūralios gumos trinkelės turi gerą elastingumą ir gali apsaugoti nuo smūgių, tačiau jų atsparumas dilimui yra šiek tiek prastesnis nei stireno -butadieno kaučiukas. Stireno-butadieno gumos trinkelės pasižymi didesniu atsparumu senėjimui ir dilimui, tinka sunkioms-gabenimo linijoms su dideliu transportavimo kiekiu. Termoplastinės elastinės trinkelės turi didelį standumą, todėl lengvai padidėja slėgis pabėgiams ir pagreitėja bėgių{5}}guolio paviršių susidėvėjimas. Guminės trinkelės su dilimui{7}}atspariais užpildais gali pagerinti paviršiaus kietumą ir sumažinti pabėgių trinties nuostolius. Medžiagos pasirinkimas turi atitikti elastingumo, atsparumo dilimui ir standumo reikalavimus, kad būtų galima prisitaikyti prie linijos eksploatavimo sąlygų.
Kaip sumažinti pabėgių bėgių{0}}guolio paviršių susidėvėjimą taikant trinkelių optimizavimo dizainą?
Atšaukite trinkelės paviršiaus plyšio konstrukciją, kad nesusidarytų įtempių koncentracijos zonos ir pasiektumėte vienodą įtempių pasiskirstymą. Padidinkite trinkelės ir pabėgio kontaktinį plotą, kad sumažintumėte kontaktinį slėgį ploto vienete ir susidėvėjimą. Optimizuokite trinkelės kontūrą, kad krašto perėjimas būtų sklandesnis ir išvengtumėte susidėvėjimo dėl vietinio išspaudimo. Pasirinkite mažo -stangrumo trinkeles, kad sumažintumėte pabėgio slėgį ir netiesiogiai sumažintumėte bėgio-guolio paviršiaus jėgą. Optimizuokite trinkelių struktūrinius parametrus naudodami baigtinių elementų modeliavimą, kad užtikrintumėte optimalią jėgos{6}}guolio būseną.
Kaip pasirinkti trinkeles skirtingomis linijos standumo sąlygomis?
Didelio balasto standumo tiltų atkarpoms reikia pasirinkti mažo{0}}standumo trinkeles, kurios kompensuotų slėgio koncentraciją, kurią sukelia didelis balasto standumas. Žemo balasto standumo grunto pagrindo atkarpoms bėgių kelio stabilumui užtikrinti galima naudoti vidutinio -standumo trinkeles. Sunkioms -traukos linijoms būtina visapusiškai kontroliuoti tvirtinimo elementų ir balasto standumo atitiktį, o pagalvėlės standumas rekomenduojamas 90-120 kN/mm. Didelio-greičių linijų trinkelės reikalauja stabilesnio standumo, kad būtų išvengta rato ir bėgių susidūrimo dėl staigių standumo pokyčių. Trinkelių pasirinkimas turi būti pagrįstas balasto standumo bandymo rezultatais, kad susidarytų pagrįstas standumo gradientas.
Kokie yra po{0}}bėgio trinkelių nusidėvėjimo stebėjimo ir keitimo standartai?
Reguliariai tikrinkite, ar trinkelės paviršiuje nėra įtrūkimų, išsipūtimų ar pernelyg didelio vietinio susidėvėjimo, ir laiku užfiksuokite nukrypimus nuo normos. Kai trinkelės storis nusidėvi daugiau nei 20 % pradinio storio, jį reikia pakeisti laiku, kad nebūtų paveiktas vibracijos mažinimo efektas. Įvertinkite trinkelių pritaikymą pagal pabėgio bėgelio{3}}atraminio paviršiaus nusidėvėjimo gylį; jei nusidėvėjimo gylis viršija 0,5 mm, reikia įvertinti trinkelės veikimą. Trinkelių keitimo ciklą sunkiasvorių-vežių lynų rekomenduojama sutrumpinti iki 3-5 metų, o įprastų lynų – pratęsti iki 5–8 metų. Keičiant, tuo pačiu metu reikia patikrinti pabėgio bėgelio atraminio paviršiaus būklę ir, jei reikia, atlikti remonto darbus.