„Railhead“ gesinimo procesas ir nacionalinių standartinių bėgių atsparumas susidėvėjimui
- Kokie yra bendrieji nacionalinių standartinių bėgių gesinimo procesai?
Įprasti yra indukcinio šildymo gesinimas, kai bėgio galvutė kaitinama iki 850–900 laipsnių aukšto dažnio indukcijos ritė, o po to aušinama vandens purškikliu, sukietėjusio sluoksnio gyliu-8–12 mm ir vienodą kietumą; Liepsnos gesinimas naudoja acetileno-deguonies liepsną šildymui, su negiliu sukietėjusiu sluoksniu (5–8 mm), tinkančiu linijoms, kurių srautas yra mažas; Kreipkite dėmesį į šildymo gesinimo gesinimą, kaitinkite bėgio galvutę tiesiai per elektrodus, naudodami kontroliuojamą sukietėjusio sluoksnio gylį, tačiau sudėtingą įrangą, kuri retai naudojama.
- Kokie yra kietumo rodiklių reikalavimai po geležinkelio galvos gesinimo?
Griežto geležinkelio galvutės paviršiaus kietumas turi pasiekti HB380-420, protektoriaus centro srities kietumas yra ne mažesnis kaip HB390, o krašto plotas yra ne mažesnis kaip HB380. Kietumo gradientas grūdintame sluoksnyje turėtų būti švelnus, o kietumo kritimas yra ne didesnis kaip 20HB per milimetrą nuo paviršiaus iki šerdies, išvengiant streso koncentracijos dėl staigių kietumo pokyčių. Pereinamojo laikotarpio sekcija tarp neišgalvojusių ir užgesintų sričių turi būti didesnė arba lygi 50 mm, kad būtų sumažintos našumo skirtumų.
- Ar efektyvus gesinimo procesas gerina atsparumo geležinkeliui susidėvėjimą?
Indukcinio šildymo gesinimas gali pagerinti atsparumą geležinkeliui 2–3 kartus. Užmestų bėgių tarnavimo laikas įprastomis linijomis gali siekti 10–15 metų, o neuždengę bėgiai tik 5–8 metus. „Flame“ užstrigę bėgiai atsparumas susidėvėjimui pagerėjo maždaug 1,5 karto, tinkamas vidutinio eismo linijoms. Užgesę bėgiai gali efektyviai atsispirti nuo nuovargio su ratukais ir sumažinti nuovargį ir sumažinti geležinkelio galvutės spardymą ir banguotą dėvėjimąsi.
- Kaip išbandyti geležinkelio galvutės gesinto sluoksnio kokybę?
Norėdami išmatuoti paviršiaus kietumą, naudokite „Rockwell“ kietumo testerį, matuojant 3 taškus už metrą bėgio ir paimdami vidurkį. Stebėkite sukietėjusio sluoksnio struktūrą metalografiniu mikroskopu, reikalaujant, kad martensito kiekis būtų didesnis arba lygus 90%, kad būtų išvengta perlito ar bainito. Norėdami aptikti sukietėjusio sluoksnio gylį, naudokite ultragarsinį trūkumų aptikimą, kai nuokrypis kontroliuojamas ± 1 mm, kad atitiktų projektavimo reikalavimus.
- Kaip pasirinkti linijų, turinčių skirtingą srauto tūrią, geležinkelio galvutės gesinimo procesus?
Sunkiųjų haul linijų, kurių metinis srauto tūris viršija 50 milijonų tonų, turi naudoti indukcinį šildymo gesinimą, kad būtų užtikrintas sukietėjusio sluoksnio gylis, didesnis arba lygus 10 mm; Bagažinės geležinkeliai, kurių metinis srautas yra 20–50 mln. Šakos geležinkeliai, kurių metinis srautas mažesnis nei 20 milijonų tonų, gali naudoti liepsnos gesinimą (5–8 mm), kad patenkintų poreikius, pusiausvyros išlaidas ir našumą.