Stiprumo laipsnis ir varžtų priešakinis dizainas
- Kokie yra varžtų ir jų taikomų scenarijų bendros stiprumo laipsniai?
4 klasė . 8 varžtai turi mažą stiprumą ir yra tinkami dalims, turinčioms nedidelį įtempį, pavyzdžiui, miegamųjų jungtys įprastuose geležinkeliuose, su maža, bet ribota apkrovos - laikomosios talpos . 8 laipsnio . 8 varžtai turi didelį stiprumą ir kietumą, dažnai naudojami jungti bėgelius ir žuvų pluoštus. Geležinkeliai . 10.9 klasės varžtai turi didesnį stiprumą, puikias šlyties ir tempimo savybes ir yra tinkamos pagrindinėms sunkiųjų - gabenimo geležinkelių ir didelio greičio geležinkelio, pavyzdžiui, aktyvumo sričių, jungčių dalims. 12.9 klasės varžtai yra aukšto laipsnio ir yra naudojami scenarijuose, kuriuose yra ypač dideli ryšio patikimumo reikalavimai, pavyzdžiui, ryšys tarp tiltų ir takelių, ir gali susidoroti su ekstremaliomis apkrovomis.
- Kokį poveikį varžtų stiprumo laipsnis daro jų naudojimui?
Mažai - stiprumo laipsnio varžtai, tokie kaip 4 laipsnio . 8 Ryšys . varžtai su tinkamomis stiprumo rūšimis gali sumažinti priežiūros dažnį. 8.8 laipsnio varžtai turi stabilius bagažinės geležinkelius ir sumažina pakeitimų skaičių. Jei varžto stiprumo laipsnis yra per aukštas, jis padidins sąnaudas ir dėl per didelio kietumo gali sukelti trapų lūžių, todėl būtina pasirinkti pagal faktinius poreikius.
- Kaip nustatyti išankstinę varžtų įtempimo jėgą montavimo metu?
Jis nustatomas pagal varžto stiprumo laipsnį . 8 laipsnio priveržimo jėga . 8 varžtai paprastai yra 60% - 70% jų išeigos stiprumo, kad būtų užtikrinta, jog jie neviršija elastingos ribos, kai streso ., kai jie neviršija elastingos ribos, kai jie neviršija elastingos ribos, kai streso ., kai jie neviršija elastingos ribos, kai jie neviršija elastingos ribos, kai streso . yra prigludusios prievartinės jėgos, prieš tai, kai jie neviršija elastingos ribos, kai jie neviršija elastingos ribos, kai jie nėra dideli, kai streso ., prilipę prie priešpriešinės jėgos}, esant tam, kad jie neviršytų elastinės ribos. Jungiantis bėgį ir žuvų plokštelę turėtų užtikrinti, kad bėgis ir žuvų plokštė būtų glaudžiai pritvirtinti, kad būtų išvengta santykinio slydimo . Nustatytas pagal skaičiavimą . Remiantis varžto skersmeniu, medžiagos veikimu ir prijungimo jėga, reikalinga prijungimui, tinkama priešakinimo jėga apskaičiuojama naudojant mechanines formules, kad būtų užtikrintas patikimas ryšys.
- Kokias problemas sukels standartinis varžtų montavimas?
Nepakankama išankstinio įtempimo jėga atlaisvins varžto jungtį, o komponentus lengva išstumti traukinio vibracija, todėl pakeistų matuoklio ir įtakos vairavimo saugai . per didelė išankstinė išankstinė jėga gali sukelti varžtą, deformuoti ar net sulaužyti, taip pat gali sugadinti prijungtus komponentus, tokius kaip „Sleaper Bolt“ skylių tempimas {{3}, jei tai gali sugadinti. Padėkite papildomą lenkimo momentą, sumažinkite guolio talpą ir lengvai sulaužykite . neįdiegti nurodyta tvarka, pavyzdžiui, tuo pačiu metu neužmezgant kelis varžtus, sukels netolygų komponentų įtempį ir paveiks bendrą ryšio efektą .
- Kaip patikrinti varžtų montavimo kokybę?
Naudokite sukimo momento veržliaraktį, kad aptiktumėte išankstinį įtempimo jėgą, ir palyginkite tikrąjį sukimo momentą su nurodyta verte .. Prijungtų komponentų pritaikymas išmatuokite spragą „Feeler“ matuokliu, ir jei tarpas neviršija 0 . 1mm, tai rodo, kad varžto priešakinimo jėga yra tinkama . atlikti dinaminius bandymus, stebėti varžtų vibraciją, kai traukinio treniruotės, o maža ir stora amplitudė rodo patikimą montavimą.