Struktūrinis spaustuko pritaikymas ir montavimo kokybės kontrolė
- Kodėl 500 m spindulio kreivių sekcijose spaustukuose reikia lanko - formos dizaino, kaip nustatyti lanko spindulį, ir kokie yra pagrindiniai skirtumai nuo tiesių - skyrių spaustukai?
Traukiniai kreivių skyriuose sukuria išcentrinę jėgą (8 - 10KN). Tiesūs plokšti spaustukai turi tik 70% kontaktą su geležinkelio baze, linkusi į slydimą; ARC - formos spaustukai visiškai tinka geležinkelio bazės kreivei, padidindama kontaktinę plotą iki daugiau nei 90%, kad būtų geresnis šoninės jėgos atsparumas. Lanko spindulys turi atitikti geležinkelio bazės kreivumą - 60 kg/m bėgeliams, geležinkelio bazės kreivumo spindulys yra apie 150 mm, todėl spaustuko vidinis lanko spindulys taip pat yra 150 mm (tolerancija ± 1 mm), kad būtų užtikrintas sandariai pritvirtinti. Pagrindiniai skirtumai: tiesūs - skyrių spaustukai yra stačiakampiai (120 mm × 70 mm) ir dėl suvaržymo pasikliauja tik varžtų išankstiniu įkėlimu; Kreivė - skyrius Lanko spaustukai Pridėkite 5 mm - aukštų šoninių ribų išsikišimų, kad būtų dar labiau apribotumėte geležinkelio poslinkį. Kai varžto sukimo momentas yra 350–400N · m, jų šoninis apribojimo talpa yra 50% didesnė nei tiesios pjūvio spaustukai, užtikrinantys kreivės takelio stabilumą.
- Kodėl sunkūs - gabenami geležinkelius (27T ašies apkrova), o ne įprastą Q235 plieną, o kokie yra „Q460“ plienai, o kokie yra našumo skirtumai?
Clamps in heavy-haul railways bear over 12kN lateral force. Q235 steel clamps (tensile strength 375MPa) easily undergo plastic deformation (>2mm) po ilgo - termino vartojimo; Q460 Plieniniai spaustukai (tempimo stiprumas ≥550MPa, išeigos stiprumas ≥460MPa) turi puikų atsparumą nuovargiui (≥1,5 mln. Ciklų), kad atlaikytų pakartotinį sunkų - gabenimo smūgį. Našumo skirtumai: Q460 plienas turi panašų elastinį modulį (206GPA) kaip ir Q235 plienas (205GPA), tačiau jo tempimo stipris yra 47% didesnis. Esant 12KN šoninei jėgai, q460 plieno spaustukai deformuoja tik 0,8 mm (vs {. 1.5 mm q235 plienui). Be to, „Q460 Steel“ yra geresnis žemas - temperatūros poveikis Tvirtumas (≥34J esant {- 20 laipsnių vs ≥27J Q235 plienui), pritaikant sudėtingus sunkius - gabenimo sąlygas (žemos temperatūros, vibracijos), todėl jis pageidaujamas sunkiųjų Haul geležinkelio kliūčių.
- Kokia yra teisinga varžtų įtempimo seka, skirta diegti spaustuką, kokios problemos kyla dėl neteisingų sekų ir kaip užtikrinti teisingumą?
Teisinga seka seka „įstrižainės kryžminio įtempimo metodą“: 4 - skylių spaustukams, priveržkite „1 - 3 - 2-4“ (sunumeruotos iš vieno galo į kitą) tvarka; 6 skylių spaustukams priveržkite „1-4-2-5-3-6“. Ši seka užtikrina vienodą spaustuko įtempį ir išvengia per didelių vietinių spragų. Neteisingos sekos (pvz., Laikrodžio rodyklės nuoseklus priveržimas) sukelia ≥0,3 mm tarpus vienoje spaustuko pusėje, o po ilgalaikio naudojimo spragas viršija viršija 20% sukimo momentą, padidindama geležinkelio šoninio poslinkio riziką; Sunkiais atvejais tai lemia spaustuko deformaciją (lygumo nuokrypis ≥0,5 mm), prarandant geležinkelio apribojimą. Norėdami užtikrinti teisingumą: pažymėkite skaidrius varžto skaičius (1, 2, 3…) ant spaustuko paviršiaus, kad montuotojai galėtų sekti; Kokybiški inspektoriai mėginių testas tinka „Feeler“ matuokliams kas 10 spaustukų. Jei tarpo nuokrypis įvyksta dėl netinkamų sekų, nuimkite varžtus ir pakartotinai nuvertinkite teisinga tvarka, kol FIT atitinka standartus.
- Kokie yra tinkami standartai tarp spaustukų ir geležinkelio bazių, kaip įvertinti, ar reikia koreguoti iš bandymo duomenų, ir kokie yra koregavimo metodai?
Fit standards: Contact area ≥85%, local gap ≤0.3mm, and continuous gap length ≤50mm (to avoid stress concentration). Judgment method: Measure gaps every 50mm with a 0.3mm feeler gauge-adjust if ≥3 points have gaps >0.3mm or single continuous gap >50mm. Adjustment methods: ① Replace deformed clamps (flatness deviation >0,2 mm) ir Re - testas; ② Smaldinkite geležinkelio bazes kampo šlifuokliu (RA ≤6,3 μm po šlifavimo), kad būtų pašalinta burbuliacija/rūdis; ③ Fine - melodijos padėklo padėtis suderinti su spaustukais (centrinis nuokrypis ≤1 mm). Re - testas su „Feeler“ matuokliais po koregavimo, kol ir kontaktinė sritis, ir atotrūkis atitinka standartus.
- Kodėl spaustukuose jungiklio taškuose reikia reguliuojamų konstrukcijų, koks yra reguliavimo diapazonas, ir kodėl fiksuoti spaustukai netinkami?
Switch points have ±3mm lateral displacement during conversion (to adapt to train steering). Fixed clamps (fixed width, no adjustment margin) restrict point movement, causing jamming, over 30% higher conversion resistance, and even switch failures. Adjustable clamps use 0.5-2mm thick stainless steel shims on both sides, achieving ±3mm lateral adjustment to adapt to point displacement without jamming. Shim thickness tolerance is controlled at ±0.05mm for precision. Fixed clamps are unsuitable because their fit gap with points is only 0.1-0.2mm-point displacement causes hard collisions, leading to >0,3 mm metinis taškų/spaustukų nusidėvėjimas ir padidėjęs ratas - geležinkelio triukšmas, sumažinant jungiklio tarnybos tarnavimo laiką. Taigi reguliuojami spaustukai yra privalomi jungiklio taškuose.