Izoliuota žuvies plokštė, taip pat žinoma kaip izoliuota bėgio jungtis (IRJ), yra bėgio jungties strypas, jungiantis du bėgio galus, tuo pačiu elektra izoliuojantis juos vieną nuo kito. Ji atlieka tokias pačias mechanines funkcijas kaip ir standartinė plokštelė, tačiau prideda signalizavimo funkciją, atskiriant bėgių grandines. Kadangi sugedęs IRJ gali sustabdyti tiek eismą, tiek signalizaciją, jo specifikacijos turi būti tikslios: medžiagos, elektrinė varža, mechaninė talpa, bėgių suderinamumas ir konfigūracija turi apibrėžtus reikalavimus. Šiame straipsnyje šie reikalavimai pateikiami taip, kaip juos taikytų pirkėjas arba techninės priežiūros inžinierius.
1. Konstrukcija ir komponentai
IRJ agregatą sudaro keturios funkcinės dalys: izoliuotos žuvų plokštės (kairės ir dešinės strypai), izoliaciniai galiniai-stulpeliai, sumontuoti tarp bėgių galų, ir izoliacinės įvorės bei poveržlės ant kiekvieno varžto. Strypai yra pagaminti iš didelio-stiprumo plieno arba iš sujungtų kompozitinių ir epoksidinių konstrukcijų, kur izoliacinis sluoksnis yra paties strypo dalis. Suklijuotose jungtyse strypai sujungiami su bėgio juosta didelio-stiprumo klijais, kurie tolygiai paskirsto suspaudimo apkrovą, o jungtis yra standi ir nepralaidi vandeniui. Standartinės varžtinės jungtys priklauso tik nuo varžtų suspaudimo ir yra naudojamos ten, kur greitis ir tonažas yra mažesni.
2. Elektros specifikacijos
Izoliacijos varža, sausa: standartinėms jungtims mažiausiai 30 megohm; priklijuotos jungtys, skirtos naudoti pagrindiniame tinkle ir didelės spartos,{1}}nurodomos 100 megaomų (nuo 10 iki 8 omų) arba didesni, kai jie nauji.
Jungtis turi išlaikyti nurodytą atsparumą temperatūros ciklams, lietui ir balasto užterštumui; Štai kodėl jungties vietos drenažas ir sandarinimas yra svarbūs tiek pat, kiek ir pati jungtis.
Galiniai-stulpai, įvorės ir poveržlės yra izoliacijos elementai: jie turi būti nurodyti bėgio atkarpai ir linijos bėgių grandinės įtampos klasei.
3. Mechaniniai reikalavimai
IRJ mechaninė galia parodoma atliekant tipo bandymus, o ne vienu paveikslu. EN 16843 apima reikalavimus izoliuotoms bėgių jungtims, įskaitant vertikalaus lenkimo charakteristikas ir pakartotinį -apkrovos (nuovargio) patikrinimą, todėl pirkėjas turėtų reikalauti, kad jungtis būtų patikrinta pagal EN 16843, skirtą tikslinei bėgių atkarpai. Be to, strypai ir varžtai turi būti suderinti su bėgio dalimi: pavyzdžiui, 60 kg/m jungties su keturiais varžtais vienoje pusėje, kai strypo ilgis 630 mm, naudojami 25–28 mm skersmens klasės varžtai, o varžtų mazgas turi sukurti suspaudimo jėgą, reikalingą, kad bėgis nejudėtų stabdant ir veikiant šiluminėms apkrovoms. Priklijuotas variantas prideda lipnią jungtį, kuri turi išlikti nepažeista veikiant išilginėms bėgių jėgoms nuolat suvirintame bėgelyje.
4. Bėgių suderinamumas ir konfigūracijos
| Parametras | Tipiškos vertės |
| Geležinkelio atkarpos | 50 kg/m, 52 kg/m, 60 kg/m; UIC54, UIC60; 115RE, 132RE, 90/91LB; AS 50 kg/m; S49 |
| Konfigūracijos | 4 skylių mazgas, apie 610 mm (24 colių) ilgio; 6 skylių mazgas, apie 915 mm (36 colių) ilgio |
| Varžto raštas | Varžto skersmuo ir tarpai atitinka bėgių standartą ir gręžimo schemą |
| Medžiagos | Didelio{0}}stiprumo plieno strypai; nailono, stiklo pluošto arba epoksidiniai izoliaciniai elementai |
| Tarnavimo temperatūra | Numatyta linijos klimatui; šalto-regiono sandūrose naudojama žemos-temperatūros-klasės izoliacija |
Kompromisinės jungtys sujungia dvi skirtingas bėgio dalis perėjimo metu, kiekviena pusė yra apdirbta pagal savo bėgio profilį; jie nurodyti atskirai nuo standartinių IRJ.
5. Specifikacijų kontrolinis sąrašas pirkėjams
Bėgio atkarpa ir standartas (GB/T 2585, UIC 864, EN 13674-1, AREMA), kad būtų galima apibrėžti strypo profilį ir skylės raštą.
Jungties tipas: standartinis varžtais, klijuotas arba kompromisinis sujungimas.
Elektros reikalavimas: minimali izoliacijos varža megomais ir tai, ar ši vertė taikoma sausai ar šlapiai.
Mechaninis reikalavimas: bėgio dalies tipo bandymas pagal EN 16843, įskaitant lenkimo ir nuovargio patikrinimą.
Varžto specifikacija: klasė, dydis, sukimo momentas ir ar yra izoliacinės įvorės ir poveržlės.
Eksploatacijos temperatūros diapazonas ir klimatas (lietus, sniegas, pakrančių druska) medžiagų pasirinkimui.
DUK
1 klausimas: kokią izoliacijos varžą turėtų užtikrinti IRJ?
Standartinės varžtinės jungtys nurodytos esant mažiausiai 30 megohm sausai; klijuotos jungtys, skirtos naudoti pagrindiniame tinkle, paprastai nurodomos 100 megohm (nuo 10 iki 8 omų) arba didesnės. Patvirtinkite vertę pagal linijos bėgių grandinės projektą.
2 klausimas: kodėl ant magistralinių linijų pirmenybė teikiama klijuotoms izoliuotoms jungtims?
Dėl lipnios jungties jungtis tampa standesnė, izoliacijos sluoksnis apsaugotas nuo drėgmės, todėl užtikrina stabilias elektrines vertes ir ilgesnį mechaninį tarnavimo laiką esant intensyviam eismui ir dideliu greičiu.
3 klausimas: kuris standartas reglamentuoja izoliuotas bėgių jungtis?
EN 16843 yra izoliuotų bėgių jungčių ir plokščių reikalavimų nuoroda, apimanti mechaninę ir elektrinę patikrą. Pačios geležinkelio atkarpos atitinka nacionalinius arba tarptautinius geležinkelių standartus.
4 klausimas: ar IRJ gali būti tiekiamas dviem skirtingoms bėgių atkarpoms?
Taip, kaip kompromisinis sujungimas. Kiekviena pusė yra apdirbta pagal savo bėgio profilį, kad perėjimas išlaikytų ir išlygiavimą, ir elektrinę izoliaciją, pavyzdžiui, tarp UIC54 ir UIC60.
5 klausimas: atlikus techninės priežiūros patikras, IRJ veikia?
Atlikdami techninės priežiūros intervalus išmatuokite izoliacijos varžą, patikrinkite varžtų sukimo momentą, apžiūrėkite, ar nepažeisti izoliaciniai galiniai-stulpeliai, įvorės ir poveržlės, ir stebėkite bėgių-galų susidėvėjimą ir tarpo augimą. Atnaujinkite jungtį, kai pasipriešinimas nukrenta žemiau reikalaujamo arba jungtis yra struktūriškai pažeista.
6 klausimas: ar IRJ varžtams reikia specialių poveržlių?
Taip. Izoliacinės įvorės ir poveržlės yra komplekto dalis ir turi būti sumontuotos ant kiekvieno varžto; naudojant paprastas poveržles sukuriamas laidus kelias, kuris trumpina jungtį ir pažeidžia bėgių grandinės izoliaciją.