Abėgio žuvies lėkštėyra plieninis sujungimo strypas, skirtas sujungti dviejų bėgių galų konstrukcines dalis, kad bėgių kelias galėtų ir toliau išlaikyti riedėjimo apkrovas per fizinį pertrauką. Jis veikia atkurdamas atsparumą lenkimui ir šlyties tęstinumą jungties vietoje.GNEE RAILAStiekia bėgių žuvų plokštes, suderintas su GB 8–60 kg/m bėgiais, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120 krano bėgiais, QU70/80/100/120, JIS bėgių standartais, AS1085 bėgiais, sukomplektuotomis jungtimis ir BS1RAMA profiliais. tvirtinimo rinkiniai.
| Standartinis | Tipas | Ilgis / skersmuo | Svoris / Medžiaga | |
| AREMA 2007 m | 115RE | 4 skylės - 24" | 17,04 kg | 45# cheminė medžiaga |
| 115RE | 6 skylės - 36" | 25,56 kg | sudėtis (%): | |
| 132-136RE | 4 skylės - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 skylės - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 skylės-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 skylės - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 | |
| UIC60 | 4 skylės-630/Φ25 | 18,1 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 4 skylutes | 14,34 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| UIC54 | 6 skylės-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 skylutes | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 skylutes | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 skylutes | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # cheminė medžiaga | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sudėtis (%): | |
| BS100A | 4 skylutes | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 skylutes | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 skylutes | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 skylutes | 14,3 kg | Cr: mažesnis arba lygus 0,25 |
| 50 kg | 6 skylutes | 19,5 kg | P: mažesnis arba lygus 0,035 | |
| S49 | 4 skylutes | 9,71 kg | S: mažesnis arba lygus 0,035 | |
Kodėl geležinkelių žuvų plokštės naudojamos geležinkeliuose?
Bėgių plokštės (arba sujungimo strypai) yra svarbūs geležinkelių infrastruktūros komponentai, naudojami saugiai sujungti du bėgio galus. Jie palaiko horizontalų ir vertikalų išlygiavimą, užtikrina konstrukcijos vientisumą paskirstydami ratų apkrovas ir leidžia šiluminiam plėtimuisi / susitraukimui, taip padidindami saugumą, stabilumą ir sumažindami priežiūros poreikį.
- Jungiamieji bėgiai:Jie sujungia gretimus bėgių galus, užtikrindami bėgių kelio tęstinumą.
- Krovinio pasiskirstymas:Jie veikia kaip tiltas, perkeldami ratų apkrovas iš vieno bėgio į kitą, o tai sumažina jungties įtampą.
- Išlygiavimas ir stabilumas:Jie palaiko tinkamą bėgio lygį (vertikalią) ir liniją (horizontalią), užkertant kelią deformacijai ar sąnarių nuslūgimui esant intensyviam eismui.
- Plėtros pašalpa:Sukurtos su išpjovomis skylėmis, jos leidžia bėgiui išsiplėsti ir susitraukti keičiantis temperatūrai, užkertant kelią bėgių sulinkimui.
- Sauga ir priežiūra:Stiprindami sąnarį, jie apsaugo nuo nuvažiavimo nuo bėgių ir sumažina dažnos priežiūros poreikį.
- Signalizacijos palaikymas:Specialiai suprojektuotos izoliuotos žuvų plokštės naudojamos šiuolaikinėms signalizacijos sistemoms sukurti elektros izoliaciją tarp bėgių sekcijų.
Kaip dažnai reikia tikrinti žuvų lėkštes?
Bėgių žuvų plokštėms (sujungtoms juostoms) reikia tikrinti nuo kas savaitę intensyvaus{0}}eismo linijų (50+ traukinių per dieną) iki kas 3-6 mėnesius, kai eismas yra vidutinio sunkumo, ir bent kartą per metus, jei bėgiai yra mažesnio tankio. Patikrinimų metu pagrindinis dėmesys skiriamas varžtų sandarumo tikrinimui, įtrūkimų paieškai, nusidėvėjimo stebėjimui ir tinkamo bėgių išlyginimo užtikrinimui.
Pagrindiniai patikrinimo ir priežiūros punktai:
Dažnis:Intensyvaus{0}}eismo zonas reikia tikrinti kas 3–6 mėnesius (arba kas savaitę, jei eismas labai intensyvus), kad būtų patikrinta, ar neatsipalaidavo varžtai ir ar nėra bėgių galo sutrupėjimo.
Ką patikrinti:
- Sandarumas: patikrinkite varžtų sukimo momentą (paprastai 400–600 Nm), kad išvengtumėte laisvų jungčių.
- Įtrūkimai / susidėvėjimas: apžiūrėkite, ar nėra nuovargio įtrūkimų, ypač aplink varžtų skyles.
- Korozija: patikrinkite, ar nėra rūdžių, kurios gali susilpninti jungtį.
- Veiksmingos priemonės: nedelsdami pakeiskite pažeistas arba įtrūkusias žuvies lėkštes. Reguliarus varžtų sriegių tepimas gali užkirsti kelią korozijai.
- Didelės{0}}rizikos indikatoriai: jei tarpas tarp bėgių tampa per didelis arba jungtis per daug vertikaliai deformuojasi, reikia nedelsiant atlikti techninę priežiūrą.
Įkurta 2008 m.GNEE RAILASyra pirmaujantis pasaulinis geležinkelio komponentų gamintojas ir tiekėjas, kurio specializacija yra aukštos{0}}kokybėsbėgių žuvų lėkštės(sujungimo strypai / sujungimo strypai), turintys didelį gamybos pajėgumą ir pasaulines aptarnavimo galimybes.
Mūsų geležinkelių žuvų plokščių asortimentas yra išsamus ir atitinka tarptautinius standartus, įskaitant UIC, AREMA, BS, DIN ir GB, apimančias lengvojo bėgio (8 kg-30 kg), sunkiojo bėgio (38 kg-75 kg) ir krano bėgių (QU70-QU120) sistemas. Siūlome įvairius tipus, pvz., izoliuotas jungties strypus, išsipūtusias plokštes ir kompromisines bėgių jungtis su tiksliomis specifikacijomis (4-skylė / 6 skylės, 24 coliai / 36 coliai), užtikrinantys puikų mechaninį veikimą. Mes laikomės griežtos kokybės kontrolės, palaikomos ISO 9001:2015 ir SGS audito centro bei trečiojo vidaus audito centro. Mūsų „vieno langelio“ paslauga apima pritaikymą, gamybą, pakavimą ir aptarnavimą po pardavimo, pritaikytą pagal klientų projektų poreikius.