Balastuojamais takeliais dažniausiai naudojamos daugelio tipų tvirtinimo detalės. Pavasario spaustukų tvirtinimo detalės yra plačiai naudojamos, pavyzdžiui, pavasario spaustuko tipas ⅰ, ⅱ tipo ir ⅲ tipo tvirtinimo detalės, plačiai naudojamos mano šalies geležinkeliuose. Spyruoklinio spaustuko tipas ⅰ Tvirtinimo detalės turi paprastą struktūrą ir susideda iš spiralinių smaigalių, riešutų, plokščios poveržlės, spyruoklinių spaustukų, matuoklių pertvaros ir pertvaros sėdynės. Jie yra nebrangūs ir palyginti lengvai montuojami ir prižiūrimi. Jie yra tinkami balastinėms bėgių linijoms, kurių greitis yra normalus.
Pavasario spaustuko tipas ⅱ patobulinamas atsižvelgiant į ⅰ tipą, padidėjus sagties jėgai ir nuovargio stiprumui, o tai gali geriau prisitaikyti prie linijų, turinčių didelį eismo tūrį. Spyruoklinio spaustuko tipas ⅲ tvirtinimo detalės yra be varžtų ir be pečių. Jie pasikliauja paties spyruoklinio spaustuko elastingumu, kad užrištų bėgius. Jie turi didelės sagties jėgos ir gero elastingumo pranašumus ir yra plačiai naudojami greičio linijose. Be to, ankstyvais balastiniais takeliais taip pat buvo naudojamos spaustukos plokščių tvirtinimo detalės, kur bėgiai buvo pritvirtinti prie pabėgių per spaustuko plokšteles ir varžtus, tačiau dėl jų prasto elastingumo jie buvo palaipsniui pakeisti spyruoklinių spaustukų tvirtinimo detalėmis.
Balasto takelio tvirtinimo elementų sistema yra sudėtingesnė ir sudėtingesnė. Paimant WJ -7 tipo tvirtinimo elementą, paprastai naudojamą CRT ⅰ plokštėje esančiame balastiniame takelyje kaip pavyzdį, jį daugiausia sudaro spiraliniai smaigaliai, riešutai, plokščios poveržlės, spyruokliniai strypai, izoliaciniai blokai, geležies trinkelės, bėgių pagalvėlės, izoliaciniai buferiniai trinkelės ir kt. Ši tvirtinimo sistema gali užtikrinti aukštesnę segimo jėgą ir gerą izoliacijos efektyvumą, tenkinančius strypus, esančius biologinių buferinių takas ir tt. Šis tvirtinimo įrenginys gali užtikrinti aukštesnę segimo jėgą ir gerą izoliacijos efektyvumą, tenkinančius strypus, esančias biologinių buferinių takas ir tt. Krts ⅱ plokštės balasto trasa WJ -8 tipo tvirtinimo detalės yra plačiai naudojamos. Palyginti su WJ -7 tipo tvirtinimo detalėmis, jų konstrukcinis dizainas buvo optimizuotas, dar labiau pagerinant sagčių jėgos reguliavimo diapazoną ir takelio elastingumą, kad būtų patenkinti balastinio takelio poreikiai skirtingomis darbo sąlygomis. Kai kuriose specialiose vietose balastinės trasos taip pat naudos vibraciją mažinančias tvirtinimo elementų sistemas, tokias kaip guminės bagažinės tvirtinimo detalės. Pridėjus guminių elementų prie tvirtinimo elemento komponentų, vibracija ir triukšmas, kurį sukelia traukinio veikimas, gali būti veiksmingai sumažintos.