Koks yra bėgio svoris?

Plieniniai bėgiaiyra pagrindinės bėgių kelio dalys, nutiestos dviem lygiagrečiomis linijomis, kad būtų užtikrintas ištisinis, pastovus ir lygus paviršius traukiniams važiuoti. Sunkesniems traukiniams ir didesniam greičiui reikia didesnių reikalavimų, kad atlaikytų įtempius, todėl jie gaminami iš didelio anglies plieno (anglies -0,6 % iki 0,8 %, mangano 0,8 % -1,3 %, silicio 0,1 % -0,5 %, sieros ir fosforo daugiausia po 0,03 %, aliuminio - 0,015 %).

Koks yra bėgio svoris?

Plieninių bėgių svoris matuojamas svarais jardu (lbs/yd) arba kilogramais vienam metrui (kg/m), o ilgis paprastai matuojamas pėdomis arba metrais. Standartinės plieninių bėgių svorio ir ilgio specifikacijos skiriasi priklausomai nuo bėgių tipo ir pritaikymo.

• Lengvasis geležinkelis:

Lengvieji geležinkeliai naudojami lengvose{0}}apkrovose, pvz., lengvojo -geležinkelio tranzito (LRT) sistemose arba pramoniniuose bėgiuose. Standartinis lengvojo geležinkelio svoris svyruoja nuo 30 svarų/jardų (14,88 kg/m) iki 50 svarų/jardų (24,79 kg/m), o standartinis ilgis paprastai yra 30 pėdų (9,14 metro) arba 36 pėdų (10,97 metro).

• Standartinis geležinkelis:

Standartiniai bėgiai yra dažniausiai naudojamas bėgių tipas sunkioms{0}}svorio reikmėms, pvz., magistraliniams bėgiams ir sunkiosioms{1}}traukų linijoms. Standartinis bėgių svoris svyruoja nuo 90 svarų/jardų (44,61 kg/m) iki 141 svarų/jardų (69,96 kg/m), o standartinis ilgis paprastai yra 39 pėdos (11,89 metro) arba 80 pėdų (24,38 metro).

• Sunkusis geležinkelis:

Sunkieji geležinkeliai naudojami sunkiausiose{0}}apkrovose, pvz., sunkiasvorių{1}}traukų linijose ir greitųjų{2}} geležinkelių sistemose. Standartinis sunkiųjų bėgių svoris svyruoja nuo 136 svarų/jardų (67,33 kg/m) iki 175 svarų/jardų (86.58 kg/m), o standartinis ilgis paprastai yra 80 pėdų (24,38 metro) arba 120 pėdų (36,58 metro).

Veiksniai, turintys įtakos plieninio bėgio svoriui

Plieninių bėgių svoriui įtakos turi traukinio greitis, ašies apkrova, eismo intensyvumas, bėgių kelio geometrija ir aplinkos sąlygos, o sunkesni, tvirtesni bėgiai reikalingi didelės{0}}greičių linijoms ir sunkiasvorių{1}} krovinių gabenimui, kad būtų užtikrintas stabilumas, sumažintas susidėvėjimas ir vibracija, o lengvesnių bėgių pakanka miesto tramvajams arba lėtesnėms linijoms.

• Ašies apkrova: sunkesni lokomotyvai ir kroviniai reiškia didesnį slėgį, todėl reikalingi storesni, sunkesni bėgiai, kad būtų išvengta gniuždymo ir pernelyg didelio susidėvėjimo.

• Traukinio greitis: važiuojant didesniais greičiais padidėja smūgis ir vibracija, todėl stabilumui užtikrinti reikalingi sunkesni bėgiai, ypač didelės{0}} keleivių linijose (pvz., 60–75 kg/m).

• Eismo intensyvumas (metinis tonažas): didelio{0}}tankio maršrutams reikia sunkesnių bėgių, kad laikui bėgant būtų atsparūs nuovargiui ir deformacijai, o tai pailgina tarnavimo laiką.

• Bėgių tipas: magistraliniai bėgiai naudoja sunkesnius bėgius nei pramoninės atšakos arba miesto lengvųjų geležinkelių (LRT) sistemos, kurių apkrova ir greitis yra mažesnės.

Plieniniai bėgiai{0}}Karšti standartai iš GNEE RAIL

Kaip profesionalus bėgių tvirtinimo detalių tiekėjas, GNEE RAIL gali tiekti skirtingus standartinius plieninius bėgelius, tokius kaip Amerikos, BS, UIC, DIN, JIS, Australijos ir Pietų Afrikos, kurie naudojami geležinkelio linijose, kranuose ir anglies kasyboje.

Gaukite citatą ir piešinį