1. Dėl kokių medžiagų savybių titano spyruoklės tinka greitiesiems geležinkeliams?
Titano spyruoklės turi aukštą stiprumo{0}}svorio ir -svorio santykį, sumažindamos nespyruoklinę masę, kad važiavimas būtų sklandesnis{2}}greitais geležinkelis. Jie taip pat atsparūs nuovargiui dėl nuolatinės vibracijos ir pralenkia plienines spyruokles važiavimo kokybe važiuojant didesniu nei 300 km/h greičiu.
2. Kaip skiriasi tiesių ir lenktų geležinkelio bėgių spyruoklių konstrukcijos?
Lenktų vikšrų spyruoklės turi didesnį šoninį standumą, kad neutralizuotų išcentrines jėgas, dažnai su sustiprintomis ritėmis. Tiesiems takeliams pirmenybė teikiama vertikaliam lankstumui, naudojant minkštesnius ritinius, kad slopintų didelio greičio{1}}vibraciją.
3. Koks yra tipiškas poliuretano spyruoklės tarnavimo laikas, palyginti su plienine spyruokle važiuojant mieste?
Dėl atsparumo vibracijai poliuretano spyruoklės tarnauja 10–15 metų važiuojant mieste, tačiau veikiant didelei apkrovai genda greičiau. Plieninės spyruoklės, nors ir sunkesnės, atlaiko 20–25 metus, todėl jos yra ekonomiškesnės- važiuojant intensyvaus- eismo maršrutuose.
4. Kaip skirtingi spyruoklių modeliai atitinka skirtingus bėgių vėžes (pvz., standartinį ir platųjį)?
Plačios vėžės bėgių spyruoklės yra platesnės ir standesnės, kad paskirstytų didesnę apkrovą, o standartinio bėgių spyruoklės yra siauresnės ir lankstesnės. Reguliuojami modeliai turi keičiamus komponentus, kad tilptų abu matuoklius, o tai sumažina atsargų poreikį.
5. Kokį vaidmenį spyruoklės atlieka mažinant triukšmą tarp 60kg/m ir 75kg/m bėgių?
Spyruoklėms iki 60 kg/m bėgių naudojamos minkštesnės medžiagos, kad sugertų didelio greičio triukšmą, o sveriantiems iki 75 kg/m bėgių ritės yra tankesnės, kad slopintų dideles -apkrovos vibracijas. Abi konstrukcijos sumažina metalo -su -metalinį kontaktą ir sumažina bendrą bėgių kelio triukšmą.