1. Sluoksnių sistema po miegamuoju dangčiu
Balastiniame kelyje apkrovos kelias eina nuo bėgio per tvirtinimo sistemą į pabėgį, o iš pabėgio į balasto lovą ir pagrindą. Todėl geležinkelių rangovui ar pirkimų vadovui medžiaga tiesiai po pabėgiu yra konstrukcinio projekto dalis, o ne detalė. Jo uždaviniai yra paskirstyti rato apkrovą pakankamame plote, išlaikyti vėžę prieš šonines ir išilgines jėgas ir leisti vandeniui nutekėti nuo pagrindo. Balastas atlieka šias užduotis sujungdamas kampinius, didelio{3}}kietumo akmenis, paprastai granitą, bazaltą arba aukštos -kalkakmenį, turintį nurodytą klasifikaciją pagal taikomą bėgių kelio specifikaciją (paprastai 22,4–63 mm gradavimo juosta pagrindinėms linijoms).
Balastas turi tris išmatuojamas funkcijas. Apkrovos paskirstymas: jis paskirsto pabėgio apkrovą ant pagrindo taip, kad guolio slėgis neviršytų dirvožemio ribų. Drenažas: tarp akmenų esančios tuštumos pašalina vandenį ir neleidžia pagrindui suminkštėti. Stabilumas: susipynęs akmeninis karkasas priešinasi pabėgio judėjimui tiek šonine, tiek išilgine kryptimi. Kai balastą užteršia dilimo dulkės, išsiliejimas ar smulkios dalelės, visos trys funkcijos pablogėja, o bėgių kelio standumas tampa netolygus, o tai yra įprasta sutankinimo ir balasto valymo ciklų priežastis.
2. Po miegui skirtomis pagalvėlėmis: veikimo principas
Apatinis pabėgio padas (USP) yra elastingas sluoksnis, dažniausiai poliuretano, gumos arba perdirbtos gumos mišinio, gamykloje suklijuotas prie apatinio betoninio pabėgio paviršiaus. Pirmasis jo efektas yra geometrinis: jis padidina pabėgio ir balasto sąlyčio plotą nuo nedidelės pabėgio pėdsako dalies (dažniausiai nurodoma kaip maždaug 8 % be trinkelės) iki maždaug 30–40 %, nes elastomeras lokaliai deformuojasi ir prisitaiko prie akmens viršūnių. Didesnis kontaktinis plotas sumažina didžiausią slėgį balastiniams akmenims ir pačiam pabėgiui.
Antrasis efektas yra apsauga. Be trinkelės kietas betoninis pabėgio dugnas šlifuoja balastinius akmenis, todėl susidaro dulkės, kurios užteršia lovą ir pagreitina jos nusėdimą; padas veikia kaip buferis, kuris sulėtina šį dilimą ir pailgina intervalą tarp tampinimo operacijų. Trečias poveikis yra vibracija: trinkelė prideda tam tikrą elastingumą prie pabėgio-balasto sąsajos, o tai sumažina dinaminį poveikį, perduodamą balastui, ir yra ypač naudingas linijose, esančiose šalia gyvenamųjų rajonų ir ant tiltų. USP standumas paprastai išreiškiamas kaip statinis arba dinaminis standumas kN/mm; Mišriose{5}}eismo linijose naudojama vidutinė{4}}vidutinio diapazono trinkelė užtikrina maždaug 90–130 kN/mm.
3. Pagalvėlės medžiagų palyginimas
| Turtas | Guma (elastomeras) USP | EVA bėgio padėklas | HDPE bėgio padėklas |
|---|---|---|---|
| Tankis (g/cm3) | Tipiškas elastomerų asortimentas | 0.95-0.98 | 0.95-0.98 |
| Tempiamasis stipris (MPa) | Didesnis arba lygus 12,5 (prieš senėjimą) | Didesnis arba lygus 15 | Didesnis arba lygus 19 |
| Pailgėjimas lūžio metu (%) | Didesnis arba lygus 250 | >500 | >80 |
| Lydymosi temperatūra (C) | n/a (termoreaktyvus) | 170-190 | 170-190 |
| Izoliacijos varža (omai) | Didesnis arba lygus 10^6 | Didesnis arba lygus 1x10^10 | Didesnis arba lygus 1x10^10 |
| Kietumas | A krantas 72-80 | Didesnis arba lygus 90 Shore A | Didesnis arba lygus 98 Shore A |
| Tipiškas naudojimas | USP ant miegamojo dugno; bėgių sėdynių pagalvėlės | Bėgių sėdynių pagalvėlės, izoliacinės padėtys | Bėgių sėdynės pagalvėlės ten, kur reikalingas didelis standumas ir izoliacija |
Lentelėje pateiktos reikšmės yra tipiniai standartinių gaminių priimtinumo diapazonai; tikroji specifikacija turi būti suderinta su tiekėju kiekvienam projektui. Atminkite, kad vien kietumas neapibrėžia standumo: dviejų tos pačios Shore A vertės trinkelių statinis standumas gali skirtis dėl geometrijos, užpildo ir storio. Visada reikalauti standumo, tempimo, pailgėjimo, senėjimo ir izoliacijos sertifikatų kiekvienai partijai, o ne pasikliauti vienu kietumo rodikliu.
4. Pasirinkimo ir montavimo taškai
Pasirinkite USP standumą, kad atitiktų bėgių kelio tipą: mažesnis standumas (minkštesnis padas) didelės{0}}greičio linijoms ir vibracijai{1}}jautrioms atkarpoms, didesnis standumas sunkiam-gabenimui ir mišriam eismui, kur dominuoja pabėgių atrama.
Po klijavimo patikrinkite trinkelės storį: trinkelė turi būti gamykloje{0}}uždėta tam tikru sukibimo stiprumu ir neturi atsisluoksniuoti, kai suspaudžiama arba esant ekstremalioms temperatūroms.
Patikrinkite atsparumą senėjimui: atsparumas tempimui ir pailgėjimas po terminio senėjimo yra priimtinumo kriterijai, nes eksploatacijos metu kietėjanti trinkelė laikui bėgant keičia bėgių standumą.
Elektrifikuotų linijų atveju įsitikinkite, kad izoliacijos varža atitinka bėgių grandinės reikalavimus; laidi trinkelė gali sutrumpinti{0}}bėgį į žemę per pabėgį.
Užsisakykite įklotus, turinčius dokumentais patvirtintą atsparumą maršrute naudojamoms alyvoms, kurui ir valymo priemonėms; krovinių gabenimo koridoriuose išsilieja daugiau teršalų nei grynose keleivių linijose.
Balasto atnaujinimo projektuose suderinkite trinkelės specifikaciją su balasto rūšiavimu: minkštesnė trinkelė toleruoja šiek tiek platesnį akmens dydžio pasiskirstymą, o kietas padas reikalauja švaresnės, geriau{0}}graduotos lovos.
5. Dažnos klaidingos nuomonės
„Balastas yra tik susmulkinta uola“.Netiesa. Balastas yra surūšiuota,{1}}kokybe kontroliuojama medžiaga; Akmenų kietumas, kampiškumas, rūšiavimas ir švarumas yra nurodyti, nes jie dešimtmečiais lemia apkrovos paskirstymą ir drenažą.
"Kietesnis padas visada yra stipresnis ir geresnis."Netiesa. Per kietas pamušalas mažiau apsaugo balastą, padidina dinamines jėgas ir padidina pabėgio bei bėgio galvučių susidėvėjimą. Kietumas turi būti suderintas su ašies apkrova ir greičiu, o ne maksimaliai padidintas.
„USP pakeičia balastą“.Netiesa. USP yra tarp pabėgio ir balasto; sumažina balasto žalą ir pagerina sąsają, bet negali kompensuoti užteršto ar neteisingai surūšiuoto balasto sluoksnio.
"Kietumo Shore A pakanka, kad būtų galima nurodyti trinkelę."Netiesa. Šoras A yra paviršiaus kietumas; Inžinerinė savybė yra standumas kN/mm, kuris turi būti išbandytas pagal faktinę trinkelių geometriją kartu su tempimu, pailgėjimu, senėjimu ir izoliacija.
„Guminės trinkelės naudojamos tik po bėgiais, o ne po pabėgiais.Netiesa. Gumos ir poliuretano USP yra standartiniai gaminiai betoninėse{1}}pabėgių linijose visame pasaulyje; EVA ir HDPE dažniau naudojami kaip bėgelių sėdynės ant miegamojo viršaus.
DUK
1 klausimas: kokios medžiagos dedamos po geležinkelio pabėgiais?
Balastuotame bėgių takelyje atraminis sluoksnis yra graduotas kampinis balastas (paprastai granitas arba bazaltas su 22,4-63 mm gradacija pagrindinėse linijose); Šiuolaikinėse betoninių pabėgių linijose prie pabėgio dugno tarp pabėgio ir balasto pritvirtinamas poliuretano arba gumos paklotas.
2 klausimas: ką iš tikrųjų daro po miegui esantis padas?
Jis padidina pabėgio ir balasto sąlyčio plotą (paprastai nuo maždaug 8 % iki 30–40 %), apsaugo balastą nuo dilimo dėl kieto betono pabėgio, slopina vibraciją ir padeda išlaikyti vienodą vėžės standumą, o tai prailgina suspaudimo ciklą.
3 klausimas: koks standumo diapazonas būdingas USP?
Vidutinės-klasės USP trinkelės mišriam eismui užtikrina maždaug 90-130 kN/mm; Minkštesnės trinkelės naudojamos dideliam-greičiui ir vibracijai-jautrioms atkarpoms, standesnės trinkelės sunkiasvorėms linijoms. Vertė turi būti nurodyta projektuotojo ir patikrinta partijos testavimu.
4 klausimas: kuo skiriasi EVA, HDPE ir guminės trinkelės?
Guminiai (elastomeriniai) pagalvėlės pasižymi dideliu pailgėjimu ir gerai slopina; EVA pagalvėlės derina elastingumą su dideliu pailgėjimu ir gera izoliacija; HDPE trinkelės suteikia didelį atsparumą tempimui, didelį kietumą ir puikią izoliaciją bei mažesnį pailgėjimą. Jų negalima pakeisti,{1}}nepatikrinus standumo ir izoliacijos reikalavimų.
5 klausimas: kaip trinkelių kokybė priimama pristatymo metu?
Priėmimas apima statinį standumą, atsparumą tempimui ir pailgėjimą (prieš ir po terminio senėjimo), kietumą, atsparumą izoliacijai, storį ir paviršiaus būklę, su partijos sertifikatais, o svarbiems projektams – trečiosios šalies{0}}atsitiktinai atrinktų trinkelių bandymus.
6 klausimas. Ar USP galima modifikuoti jau esančiuose pabėgiuose?
Modifikuoti galima tik pakėlus pabėgį, nuvalius dugną ir suklijuojant trinkelę reikiamais klijais ir kietėjimo kontrole, o tai paprastai daroma atnaujinant pabėgį, o ne atliekant įprastinę priežiūrą; Standartinis maršrutas yra gamykliniai{0}}naujų pabėgių universalieji paslaugų teikėjai.