Kurie sujungimo strypai yra suderinami su 115RE ir TR57 bėgiais?
Tinkamo jungties strypo pasirinkimas (istoriškai vadinamas plokšte) yra labai svarbus siekiant išlaikyti bėgių išlygiavimą, apkrovos perkėlimą ir bendrą eksploatavimo saugą. The 115RE bėgis (115 svarų/jardų) yra vienas plačiausiai naudojamų bėgių profilių Šiaurės Amerikoje pagal AREMA (American Railway Engineering and Maintenance{1}}of-Way Association) standartus. Tarptautinėse rinkose, ypač Pietų Amerikoje, tas pats profilis dažnai vadinamasTR57 bėgis(atitinka maždaug 57 kg/m). Kadangi šie profiliai turi beveik identišką geometriją, jų sujungimo strypų reikalavimai yra labai suderinami.
Šiame vadove nagrinėjami konkretūs 115RE ir TR57 bėgiams sukurti sujungimo strypai, jų techninės specifikacijos ir pagrindiniai atrankos veiksniai geležinkelių infrastruktūros projektams.
1. Suderinamumo supratimas: 115RE ir TR57 bėgiai
115RE bėgio atkarpa apibrėžiama pagal AREMA specifikacijas, o žymėjimas TR57 dažniausiai naudojamas metrinėmis-pagrįstose sistemose, kuriose naudojami panašūs matmenų parametrai. Fizinis abiejų bėgių-skerspjūvis apibūdinamas taip:
| Dydis | Bėgio aukštis (mm) | Apatinis plotis (mm) | Galvutės plotis (mm) | Juostelės storis (mm) | Svoris (kg/m) |
| 90 svarų 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100 svarų 100 RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115 svarų115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 svarų 119 RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 svarai 132 RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 svarai 133 RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 svarai 136 RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141 svaras 141 RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
Kadangi žvejybos aukštis (tarpas tarp bėgio galvutės apačios ir bėgio pagrindo viršaus) yra identiškas 115RE ir TR57 bėgiams, 115RE profiliui suprojektuoti jungčių strypai paprastai yra visiškai suderinami su TR57 bėgiais.
2. AREMA standartinis bėgių sujungimas – 115 bėgių sujungimo juosta
AREMA 115RE bėgių sujungimo juosta (taip pat žinoma kaip sujungimo juosta) yra svarbus bėgių kelio komponentas, skirtas sujungti dvi 115 lb/yd standartinio bėgio dalis. Tvirtindami bėgių juostą bėgių varžtais, šie strypai užtikrina tinkamą išlygiavimą, palengvina ratų apkrovų perdavimą ir palaiko bendrą bėgių kelio stabilumą. Jie plačiai naudojami Šiaurės Amerikos krovinių gabenimo linijose, pramoninėse atšakose ir trumpuose{4}}geležinkeliuose.
Jungčių strypai pritaikomi pagal konkrečius bėgių kelio dalies eksploatacinius reikalavimus:
- Skylių konfigūracijos:Galima įsigyti 4-angų (24 colių) standartiniam naudojimui ir 6 skylių (36 colių) pagrindiniam arba sunkiam naudojimui, siekiant pagerinti apkrovos paskirstymą.
- Skylės geometrija:Gali būti gaminami su apvaliomis arba ovaliomis skylėmis.
- Specializuoti tipai:Pasirinkimai apima standartinius, izoliuotus arba pritaikytus dizainus, atitinkančius konkretų projekto poreikius.
- Kompromiso juostos:Galimi specializuoti strypai, skirti 115RE profiliui prijungti prie skirtingų dydžių bėgių remonto ar atnaujinimo metu.
| Standartinis gręžimas | 3-1/2" X 6" arba 3-1/2" X 6" X 6" su 1-1/8" sk. skyles |
| Jungties strypo ilgis | 24" arba 36" |
| 4 skylių jungties strypo svoris (be techninės įrangos) | 68 svarai/sv |
| 4 skylių jungties strypo svoris (su technine įranga) | 76 svarai/sv |
| 6 skylių jungties strypo svoris (be techninės įrangos) | 102 svarai/sv |
| 6 skylių jungties strypo svoris (su technine įranga) | 110 svarų/sv |
| Vikšro varžtas | 1" X 6" |
3. Pagrindiniai pasirinkimo ir montavimo aspektai
Įsigijus jungties strypus 115RE arba TR57 takeliams, reikia atsižvelgti į kelis veiksnius, kad būtų užtikrintas saugus ir ilgalaikis ryšys:
- Standartiniai ir kompromisiniai sujungimai:Jei 115RE bėgį jungiate prie kitos sekcijos (pvz., 132RE arba 100RE bėgio), standartinio sujungimo strypo naudoti negalima. Skirtingų bėgių galvučių važiavimo paviršiams ir gabaritų paviršiams sulygiuoti turi būti naudojamas specializuotas kompromisinis sujungimo strypas (pakopinė jungtis).
- Izoliuoti jungčių strypai:Bėgių atkarpoms, kuriose signalizavimui naudojamos bėgių grandinės, reikia izoliuotų jungčių strypų (poliuretanu dengto plieno arba stiklo pluoštu{1}}sujungtos matricos), kad elektros srovė neaplenktų jungties. Jie turi išlaikyti lygiai tokį patį profilį, kaip ir standartiniai plieniniai strypai.
- Skylių pramušimo / gręžimo konfigūracijos:Įsitikinkite, kad jungties strypo skylių atstumas (gręžimo raštas) tiksliai sutampa su iš anksto{0}}išgręžtomis skylėmis bėgių galuose. Netinkamas gręžimas gali sukelti varžtų šlytį arba lokalų bėgio juostos įtrūkimą.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
1 klausimas: koks yra pagrindinis skirtumas tarp bėgio 115RE ir bėgio TR57?
A: Nominaliai jie žymi tą patį profilį. 115RE yra žymėjimas pagal Šiaurės Amerikos AREMA standartus, o TR57 yra metrinis -lygiavertis žymėjimas (atitinka 57 kg/m), dažnai minimas Pietų Amerikos ir kai kuriose Europos techninėse specifikacijose.
2 klausimas: kokios rūšies plienas paprastai naudojamas 115RE jungties strypams?
A: Paprastai jie gaminami iš karštai{0}}apdoroto, grūdinto anglinio plieno pagal AREMA specifikacijas, kad būtų užtikrintas tinkamas atsparumas tempimui ir atsparumas nuovargiui esant ciklinei apkrovai.
3 klausimas: ar 115RE jungties strypams reikia specialių varžtų?
A: Taip, jie paprastai suprojektuoti taip, kad tilptų standartiniai ovalūs{0}}kakliukai arba elipsiniai{1}}kaklo bėgių varžtai, paprastai 1 colio arba 1–1/8 colio skersmens, kartu su tvirtomis spyruoklinėmis poveržlėmis, kad būtų išvengta atsipalaidavimo.