Bėgio smaigalių tvirtinimo gylio valdymas ir jų suderinimas su apkrovos{0}}guoliu
Rail Sleepers miestas
Koks yra standartinis betoninių pabėgių bėgių smaigalių tvirtinimo gylis ir kodėl jo negalima reguliuoti savavališkai?
Standartinis betoninių pabėgių bėgių smaigalių tvirtinimo gylis yra 150-180 mm. Tai nustatoma remiantis betono gniuždymo stipriu ir spyglių tvirtinimo jėgos reikalavimais. Jei tvirtinimo gylis yra mažesnis nei 150 mm, sukibimo plotas tarp smaigalio ir betono yra nepakankamas, todėl stipriai sumažėja tvirtinimo jėga. Traukinio vibracijos metu spygliai linkę atsilaisvinti ir-išsitraukti. Jei tvirtinimo gylis yra didesnis nei 180 mm, smaigalys gali prasiskverbti į pabėgio dugną, pakenkdamas jo vientisumui ir dugne gali atsirasti įtrūkimų. Armatūriniai plieniniai strypai betoniniuose pabėgiuose yra viduryje; per gilus tvirtinimo gylis taip pat gali pažeisti vidinius armatūrinius plieninius strypus, o tai turi įtakos pabėgio laikomajai galiai. Todėl betoninių pabėgių bėgių smaigalių tvirtinimo gylis turi griežtai atitikti standartą, o statybos metu turi būti naudojamos specializuotos tvirtinimo formos.
Į kokius veiksnius reikia atsižvelgti nustatant bėgių spyglių tvirtinimo gylį mediniuose pabėgiuose?
Nustatant medinių pabėgių bėgių smaigalių tvirtinimo gylį pirmiausia atsižvelgiama į medienos medžiagą ir stiprumą. Kietmedžio pabėgių tvirtinimo gylį galima atitinkamai sumažinti, o spygliuočių pabėgiams jį reikia padidinti, kad būtų užtikrinta pakankama tvirtinimo jėga. Antra, reikia atsižvelgti į bėgio smaigalio skersmenį; kuo didesnis smaigalio skersmuo, tuo gilesnis turi būti tvirtinimo gylis, paprastai maždaug 2/3 smaigalio ilgio. Medinio pabėgio drėgmė taip pat turi įtakos tvirtinimo gyliui. Mediena, kurioje yra per daug drėgmės, yra mažesnio stiprumo, todėl reikia atitinkamai padidinti tvirtinimo gylį, kad spygliai neatsipalaiduotų. Be to, svarbus veiksnys yra linijos apkrovos įvertinimas. Medinių pabėgių tvirtinimo gylis ant sunkių -apkrovos linijų turi būti padidintas 10-15 mm, palyginti su įprastomis lynomis, kad atlaikytų didesnį apkrovos poveikį. Galiausiai, siekiant išvengti per didelio tvirtinimo gylio, dėl kurio medinis pabėgis suskiltų, iš anksto išgręžus skyles prieš statybą galima sumažinti spyglių žalą medienai.
Kokią įtaką pabėgio{0}}laikančiajai galiai turi nepakankamas bėgio smaigalio tvirtinimo gylis?
Nepakankamas bėgių smaigalių tvirtinimo gylis pirmiausia lems, kad tvirtinimo jėga neatitiks projektinių reikalavimų. Kai traukinys pravažiuoja, smaigaliai trauks aukštyn, o laikui bėgant jie palaipsniui atsipalaiduos arba net bus ištraukti. Kai spygliai atsilaisvins, jungtis tarp bėgio ir pabėgio nutrūks, o bėgio apkrova negali būti veiksmingai perkelta į pabėgį, dėl to pabėgyje patiriamas netolygus apkrovimas. Silpnosiose pabėgio vietose dėl įtempių koncentracijos susidarys įtrūkimai, o sunkiais atvejais – lūžimas, pabloginantis bėgių kelio konstrukcijos stabilumą. Tuo pačiu metu dėl nepakankamo tvirtinimo gylio padidės bėgio išilginis ir šoninis poslinkis, sustiprės smūgis tarp rato ir bėgio, dar labiau padidės pabėgio apkrova, sukurs užburtą ratą. Be to, laisvi smaigai taip pat sukels netolygų bėgių trinkelių įtempimą, pagreitins trinkelių senėjimą ir paveiks bėgių kelio elastingumą.
Kaip tiksliai valdyti inkaravimo gylį bėgių smaigalio tvirtinimo įtaisų konstrukcijos metu?
Prieš konstruojant tvirtinimą, pagal pabėgio tipą ir smaigalio specifikacijas turi būti pagaminta speciali tvirtinimo gylio padėties nustatymo forma. Formos aukštis turi atitikti suprojektuotą tvirtinimo gylį; tai labai svarbu norint tiksliai valdyti. Betoniniams pabėgiams, naudojant sieros inkaravimo metodą, bėgių spygliai turi būti įkišti į inkaravimo rėmo padėties angas, užtikrinant, kad smaigaliai būtų vertikalūs ir inkaravimo gylis atitiktų reikalavimus. Sieros skiediniui sukietėjus, inkaravimo rėmas nuimamas. Mediniams pabėgiams prieš-gręžiant reikia naudoti grąžtą su gylio matuokliu, o gręžimo gylis turi būti 5-10 mm gilesnis nei vikšro smaigalio tvirtinimo gylis, paliekant vietos pjuvenoms. Statybos metu už patikrinimą turi būti atsakingas paskirtas asmuo, naudojant plieninę matavimo juostą, kad būtų išmatuotas iš pabėgio paviršiaus išsikišusių bėgių spyglių ilgis. Inkaravimo gylis apskaičiuojamas naudojant "bendrą vėžės smaigalio ilgį – išsikišęs ilgis". Bet kokie standartų neatitinkantys tvirtinimo taškai turi būti nedelsiant pertvarkyti, kad būtų užtikrinta, jog visų bėgių kelio smaigalių tvirtinimo gylio nuokrypis būtų mažesnis arba lygus ±5 mm.
Kuo skiriasi plastikinių ir betoninių pabėgių tvirtinimo gylis ir kodėl?
Plastikinių pabėgių bėgių smailių tvirtinimo gylis paprastai yra 80{10}}120 mm, daug mažesnis nei 150{11}}180 mm betoninių pabėgių. Tai lemia plastikinių pabėgių medžiagų savybės ir konstrukcinė konstrukcija. Plastikiniai geležinkelio pabėgiai turi mažesnį tankį ir stiprumą nei betoniniai, tačiau yra geresni. Spyglių ir plastiko sujungimas pirmiausia yra klijuojantis arba mechaninis blokavimas, o ne betono kapsuliavimas ir įtempių pasiskirstymas. Plastikiniai pabėgiai paprastai yra ploni, paprastai 100–150 mm storio, kurie negali atitikti tvirtinimo gylio reikalavimų, didesnių nei 150 mm. Be to, plastikiniai pabėgiai dažnai turi vidines sutvirtinančias briaunas; tvirtinimo gylis turi vengti šių briaunų, kad būtų išvengta konstrukcijos stiprumo pažeidimo. Plastikinių pabėgių spygliai pirmiausia patiria šlyties jėgą, o ne ištraukimo jėgą, todėl pakanka trumpesnio tvirtinimo gylio, kad atitiktų apkrovos reikalavimus. Tuo pačiu metu mažesnis tvirtinimo gylis sumažina plastikinio pabėgio pažeidimus ir pailgina jo tarnavimo laiką.