Geležinkelio inžinerijos srityje,KPO tvirtinimo elementų sistematapo pagrindiniu komponentu, užtikrinančiu takelio stabilumą su puikiu našumu ., jį daugiausia sudaro gussetės, srieginiai smaigaliai, spyruoklinės poveržlės, geležies sėdynės ir buferinės trinkelės ir kt. ., ir kiekvienas komponentas veikia kartu, kad užtikrintų, jog bėgiai ir miegamieji yra tvirtai prijungti {}}}}}}.
Kalbant apie įprastus geležinkelius, „KPO“ tvirtinimo elementų sistema gerai veikia . Gussets sandariai užspaudžiant bėgelius, kad išvengtų išilginio ir šoninio poslinkio ir stabilizuotų vikšro matuoklį; Srieginiai smaigaliai yra tvirtai pritvirtinti prie rezervuotų pabėgių skylių, kad būtų galima efektyviai perkelti traukinio apkrovą; Spyruoklinės poveržlės nuolat daro spaudimą, kad užkirstų kelią gussetams atsipalaiduoti; Buferiniai pagalvėlės sugeria traukinio veikimo poveikį ir sumažina pabėgių ir bėgių žalą .. Šiomis savybėmis KPO tvirtinimo elementų sistema patenkina įprastų geležinkelių kasdienių operacijų pritaikymo poreikius ir užtikrina saugų ir sklandų traukinių . veikimą.
Greitaeigiuose geležinkeliuose-pranašumaiKPO tvirtinimo elementų sistemayra ryškesni . greitaeigiai traukiniai sukels stiprų dinaminį efektą ir turi ypač didelius reikalavimus, susijusius su takelio stabilumu .. KPO tvirtinimo elementų sistema turi unikalų konstrukcinį dizainą, stiprų sagties slėgį ir ištraukimo atsparumą. Tvirtinimo elementų sistema ilgą laiką buvo atlikti didelio stiprumo bandymai ir vis dar palaiko gerą našumą, padėdamas tvirtą pagrindą sklandžiam greitaeigių traukinių veikimui .
| KPO tvirtinimo sistema | ||||||
| KPO spaustukas | Sraigtinis smaigalys | HS varžtas | Šešiabriaunis riešutas | Pavasario skalbykla | Pagrindinė plokštė | |
| Reikalingi gabalai | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Medžiaga | Q235 | 4.6 klasė: Q235 5.6 laipsnis: 35# 8.8 laipsnis: 45# | 4.6 laipsnis: Q235 laipsnis 5.6: 35# 8 klasė: 45# | 5 klasė: 35# 8 klasė: 45# | 65mn | Geležinės qt liejimas 500-7, qt 450-10, arba suklastoti žemą anglies plieną arba aukštą anglies plieną; |
| Tipas; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm | HS26, HS32 | Kaip įsakyta | Kaip įsakyta | UIC54, UIC60, 50 kg geležinkelis, 60 kg geležinkelis, S49 |
| PASTABA | Standartas: DIN5906 | Standartas: ISO 898-1, UIC 864-1 ir nf f 500-50 | Skersmuo: 22 mm arba 24 mm . ilgis: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | Standartas: DIN985 | Standartas: UIC 864-3 | Standartas: UIC 864-6 |
Be geležinkelio bagažinės linijų,KPO tvirtinimo elementų sistemosare also widely used in urban rail transit. Urban subways, light rails and other lines are frequently operated, and high durability requirements are placed on track components. The KPO fastener system is made of high-quality materials, and each component has been specially treated to have good wear resistance and corrosion resistance. It can work stably for a long time Sudėtingoje miesto aplinkoje sumažinkite vikšro priežiūros dažnį ir sumažinkite darbo sąnaudas .
Nuolat plėtojant geležinkelio konstrukciją, aukštesni reikalavimai taip pat pateikiami KPO tvirtinimo elementų sistemos . veikimo ir taikymo apimties veikimui ir taikymo sričiai, sistema judės link lengvų ir intelektualių krypčių ., pritaikant naujas medžiagas, sistemos svoris gali būti sumažintas, užtikrinant našumą, o takelio struktūrą) gali būti sumažinta; Integruojant intelektualią įrangą, tokią kaip jutikliai, galima pasiekti realiojo laiko stebėjimo takelio būklę, o potencialius gedimus galima iš anksto įspėti, dar labiau pagerinti geležinkelio operacijų saugumą ir patikimumą .