Dažniausiai naudojamos „Qu80“ kraninių bėgių medžiagos yra U71MN, U75V ir kt. Toliau pateikiami lyginamoji jų analizė:
Cheminė sudėtis
U71mn:Sudėtyje yra santykinai aukštas mangano (MN) elementas, paprastai tarp 1,1 0%-1. 5 0%. Manganas gali pagerinti bėgio stiprumą ir kietumą bei padidinti geležinkelio atsparumą dilimui ir suspaudimo atsparumui. Tuo pačiu metu anglies (C) kiekis paprastai yra {0. 65%-0. 76%, silicio (Si) kiekis yra 0,15%-0. P ir S kiekis paprastai neviršija 0,04%.
U75V: Be įprastų elementų, tokių kaip anglies, silicio ir mangano, taip pat pridedami vanadžio (V) elementai, o vanadžio kiekis paprastai yra tarp {{{0}}}. 0 4%-0. 12%. Vanadis gali patikslinti grūdus, pagerinti bėgio atsparumą stiprumui, tvirtumui ir dilimui bei pagerinti geležinkelio atsparumą nuovargiui. U75V anglies kiekis paprastai yra 0. lygis, neviršijantis 0,035%.
| Pažymys | Tempimo stiprumas (MPA) | Kietumas (HBW) | Savybės | |||||||
| U75V | Didesnis arba lygus 980 | 260-300 | Vanadžio mikro palengvinimas, geras atsparumas dėvėjimams | |||||||
| U71Mn | Didesnis arba lygus 880 | 260-280 | Bendras geležinkelis, brangu našumas | |||||||
Mechaninės savybės
U71mn:Didelis stiprumas, išeigos stiprumas paprastai yra ne mažesnis kaip 450MPa, o tempimo stiprumas yra didesnis nei 880MPa. Jis turi gerą atsparumą nusidėvėjimui ir deformacijos atsparumui ir gali atlaikyti tam tikras smūgio apkrovas, tačiau esant didelio intensyvumo ir aukšto dažnio apkrovoms, jo nuovargio atsparumas yra palyginti silpnas.
U75V: Dėl vanadžio pridėjimo jo stiprumas yra didesnis, išeigos stiprumas yra ne mažesnis kaip 500MPa, o tempimo stipris gali pasiekti daugiau nei 980MPa. Tuo pačiu metu U75V atsparumas tvirtumas ir nuovargio atsparumas yra žymiai geresnis nei U71MN, ir tai gali geriau atlaikyti kintamos apkrovos, kurias sukelia dažnai kėlus ir stabdant kranus, sumažėja paviršiaus įtrūkimų atsiradimas ir vidinis bėgių pažeidimai ir prailgina bėgių tarnavimo laiką.
Apdorojimo našumas
U71mn:Jis turi gerą apdorojimo našumą ir yra lengvai suvyniotas, suklastotas ir suvirintas. Apdorojimo metu gali būti gerai prižiūrimos matmenų tikslumas ir paviršiaus kokybė, o apdorojimo kaina yra palyginti maža. Tačiau dėl didelio kietumo reikia tinkamų įrankių ir proceso parametrų pjovimo metu.
U75V: Apdorojimo sunkumas yra šiek tiek didesnis nei U71MN. Dėl vanadžio buvimo jo organizacinė transformacija šildymo ir vėsinimo metu yra sudėtingesnė. Riedėjimo metu proceso parametrai turi būti griežtai kontroliuojami, kad būtų užtikrintas bėgio veikimas ir kokybė. Tačiau nuolat tobulėjant apdorojimo technologijoms, U75V apdorojimo problemos buvo gerai išspręstos. Nors jo apdorojimo kaina yra palyginti didelė, ji vis dar yra priimtinoje diapazone.
Taikymo scenarijai
U71mn:Jis tinka kranų bėgeliams bendromis darbo sąlygomis, tokiomis kaip kranai kai kuriose mažose gamyklose, sandėliuose ir kitose vietose, kurių svoris ir naudojimo dažnis yra palyginti mažas. Tai gali atitikti šių vietų reikalavimus geležinkelio stiprumui, atsparumui nusidėvėjimui ir ekonomikai.
U75V: Labiau tinkami kranų bėgeliams, turintiems atšiaurias darbo sąlygas, tokias kaip kranai, naudojami dideliuose uostuose, kasyklose ir dideliuose plieno gamyklose. Šie kranai paprastai turi didelius kėlimo svorius ir yra dažnai naudojami ir turi didelius reikalavimus, kad bėgių atsparumas stiprumui, tvirtumui ir nuovargiui. U75V bėgiai gali geriau prisitaikyti prie šios atšiaurios darbo aplinkos, sumažinti priežiūros ir pakeitimo dažnį bei pagerinti gamybos efektyvumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad yra tam tikrų cheminės sudėties, mechaninių savybių, apdorojimo savybių ir taikymo scenarijų skirtumų tarp U71MN ir U75V „Qu80“ krano bėgių. Praktinėje programoje turėtų būti pasirinkta tinkama geležinkelio medžiaga, atsižvelgiant į išsamius veiksnių, tokių kaip darbo sąlygos, naudojimo reikalavimai ir krano ekonomika, aspektus.