UIC54 ir UIC60 bėgio matmenų palyginimas

UIC54 ir UIC60 bėgio matmenų palyginimas

Pagrindinis skirtumas tarpUIC54(54E1) irUIC60(60E1) bėgiai priklauso nuo jų skerspjūvio profilio, svorio ir apkrovos-laikomosios galios, suprojektuotos taip, kad atitiktų skirtingus bėgių kelio našumo reikalavimus.

NorsUIC54bėgio matmenys yra 159 mm aukščio ir maždaug svorio54,77 kg/m,uic60bėgio profilis yra didesnis, 172 mm, o bėgio svoris 60e1 kg/m60.21. Todėl UIC54 paprastai naudojamas vidutinio srauto pagrindinėms linijoms ir regioniniams tinklams, o uic60 geležinkelių specifikacija yra pasaulinis greitųjų linijų ir sunkiųjų krovinių vežimo koridorių standartas dėl savo išskirtinio standumo ir atsparumo vertikaliam nusidėvėjimui.

GNEE RAILASpalaiko griežtą kokybės kontrolės sistemą, apimančią nuo žaliavinio plieno cheminės sudėties analizės iki galutinio ultragarsinio gatavų bėgių defektų nustatymo. Mūsų integruota gamybos infrastruktūra leidžia atlikti labai tikslų valcavimą{1}}, kuris griežtai laikomasiEN 13674-1 standartai, užtikrinant, kad kiekvienas pristatytas bėgis 54e1 arba 60E1 atitiktų matmenų stabilumą, reikalingą sklandžiam bėgių integravimui.

Techninis UIC54 ir UIC60 profilių palyginimas

UIC60 (60E1) ir UIC54 (54E1) yra tarptautinio standarto plokščios -apačios bėgiai (EN 13674-1), kurių UIC60 (apie . 60.21 kg/m) yra sunkesni, aukštesni (172 mm) ir platesni už UIC54 (apie{12}15} kg/mm ​​aukštis).

Theuic54 bėgio profilis(54E1) galvos plotis yra 70 mm, o pagrindo plotis – 140 mm, todėl slėgis paskirstomas subalansuotai esant standartinėms ašių apkrovoms. Tai tebėra populiarus pasirinkimas tranzito sistemoms, kur reikalingas didelis stiprumo -ir-svorio santykis be ypatingos sunkesnių sekcijų masės.

Priešingai,uic60 bėgio matmenysyra patikimesnis inžinerinis sprendimas reiklioms aplinkoms. Galvutės plotis padidėja iki 74,3 mm, o pagrindas – iki 150 mm, todėl kontaktinis plotas yra didesnis ir plotis didesnis, kad būtų geriau stabiliai.

Peržiūrėjus uic54 bėgio brėžinį kartu su uic60 bėgio atkarpa, išryškėja padidėjęs 60E1 juostos storis, o tai žymiai padidina bėgio atsparumą šoninėms jėgoms ir nuovargio įtrūkimams virš milijonų tonų.

Kuo skiriasi 54E1 Rail ir 60E1 Rail taikymo scenarijai?

54E1 (54 kg/m) ir 60E1 (60 kg/m) bėgiai yra Europos EN 13674-1 standartai, taikomi sunkiems bėgiams, kurie daugiausia skiriasi talpa ir pritaikymu.

Theuic54 geležinkelisdažnai randamas miesto lengvųjų geležinkelių sistemose, metro tinkluose ir antrinėse krovinių linijose. Dėl lengvesnio profilio jį lengviau valdyti montuojant ir atliekant techninę priežiūrą ribotoje tunelio aplinkoje, o 54e1 bėgio profilis suteikia daugiau nei pakankamai struktūrinės paramos esant tipinėms didmiesčių ašių apkrovoms.

Theuic 60 bėgisyra galutinis pasirinkimas nacionalinėms geležinkelių magistralėms. Nesvarbu, ar tai naujas greitųjų{1}} geležinkelių projektas, ar esamų krovinių vežimo koridorių atnaujinimas, uic60 bėgių matmenys užtikrina saugumo ribas, reikalingas šiuolaikiniam transportavimui. Projektams, ieškantiems ilgalaikio-patikimumo ir sutrumpėjusių priežiūros intervalų, pirmenybė teikiama 60e1 bėgiams, nes jo didesnis inercijos momentas sumažina bėgio deformaciją veikiant apkrovai, apsaugodamas pabėgius ir po juo esantį balastą.

DUK: dažniausiai užduodami klausimai apie UIC54 ir UIC60 bėgius

• Koks tikslus UIC54 ir UIC60 bėgių aukščio skirtumas?

UIC54 (54E1) bėgio bendras aukštis yra 159 mm, o UIC60 (60E1) bėgio aukštis – 172 mm. Šis 13 mm skirtumas leidžia UIC60 turėti daug didesnį inercijos momentą, o tai žymiai padidina jo lenkimo standumą esant didelei apkrovai.

• Ar UIC54 ir UIC60 bėgiai gali būti naudojami tame pačiame kelyje?

Jų negalima tiesiogiai sujungti nenaudojant kompromisinių jungčių ar perėjimo bėgelių, nes jų profiliai (aukštis, galvutės plotis ir juostos storis) nesutampa. Norint sukurti sklandų ratų pravažiavimą, būtina naudoti teisingą uic54 bėgių brėžinį ir 60E1 duomenis.

• Koks yra „60E1“ žymėjimas, palyginti su „UIC60“?

60E1 yra pavadinimas pagal EN 13674-1 standartą, kuris iš esmės pakeitė senąją UIC (Tarptautinės geležinkelių sąjungos) nomenklatūrą. Nors uic60 bėgio profilis ir 60E1 yra praktiškai identiški matmenimis, 60E1 standartas apima atnaujintus testavimo ir kokybės reikalavimus.

• Kuris geležinkelis geresnis greitųjų{0}} geležinkelių projektams?

„uic 60“ bėgis yra tinkamiausias greitųjų{1}} geležinkelių pasirinkimas. Didesnė jo masė ir aukštis užtikrina stabilumą, reikalingą atlaikyti dinamines jėgas ir didelio{3}}dažnio vibracijas, kurias sukuria traukiniai, važiuojantys 250–350 km/h greičiu.

• Ar uic54 bėgis vis dar plačiai naudojamas šiuolaikinėje infrastruktūroje?

Taip, uic54 geležinkelis išlieka daugelio nacionalinių geležinkelių Europoje ir Azijoje standartas mišrioms{1}} eismo linijoms ir regioniniams tinklams, kur nereikia ypatingos 60e1 bėgio apkrovos, todėl galima žymiai sutaupyti medžiagų sąnaudų.

• Kokie yra standartiniai šių bėgių ilgiai?

Tiek bėgiai 54e1, tiek bėgiai 60e1 paprastai gaminami standartinio 12, 18, 25 arba 36 metrų ilgio. Šiuolaikiniams ištisinio suvirintų bėgių (CWR) projektams GNEE RAIL taip pat gali būti tiekiamas daug ilgesniu ilgiu arba suvirinamas vietoje, kad būtų sumažintas jungčių skaičius.

GNEE RAILASnaudoja vidines gamybos galimybes, kad griežtai kontroliuotų kiekvieno bėgio matmenų tikslumą ir metalurginę kokybę pagal EN 13674-1. Teikiame visapusiškas paslaugas, įskaitant techninių specifikacijų suderinimą, brėžinių patvirtinimą ir pasaulinę logistiką, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės komponentus tiesiai iš šaltinio, kad sumažintumėte pirkimo išlaidas.

Gaukite projekto pasiūlymą