Pagrindiniai tarptautiniai kranų bėgių standartai
Griežtų krano bėgių įrengimo standartų laikymasis yra absoliutus pagrindas saugiam, efektyviam ir ilgalaikiam{0}}sunkių kėlimo sistemų veikimui. Net ir menkiausias bėgių išlygiavimo nukrypimas gali sukelti katastrofišką konstrukcijos nuovargį, priešlaikinį ratų susidėvėjimą ir pavojingą krano nuvažiavimą nuo bėgių.
Kranų bėgių įrengimas yra reglamentuojamas tarptautiniu mastu pripažintų inžinerinių standartų. Šie kodai diktuoja priimtinus vėžės pločio, aukščio, tiesumo ir jungties vientisumo nuokrypius. Atsižvelgiant į jūsų projekto vietą ir krano kilmę, turite suderinti savo įrenginį su vienu ar daugiau iš šių pagrindinių standartų:
- ISO 12488-1:Kranai - Ratų ir važiavimo bei bėgimo vėžių leistinos nuokrypos (visuotiniausiai priimtas pasaulinis standartas).
- CMAA 70 ir CMAA 74:Amerikos kranų gamintojų asociacijos nustatytos aukščiausios kokybės{0}}tiltinių ir ožinių kranų specifikacijos.
- 1,001 FEM:Europos medžiagų tvarkymo federacijos kėlimo įrenginių projektavimo taisyklės.
- GB/T 10183:Kinijos nacionalinis viršutinių ir portalinių tiltinių kranų bėgių leistinų nuokrypių standartas.
| QU krano bėgiai | Galvos plotis A ±1 (mm) |
Apatinis plotis B (mm) |
Bėgio aukštis H ±0,8 (mm) |
Juosmens storis ±1 (mm) |
Nominalus svoris (kg/m) |
Atskaitos apkrova (tona) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.77 | 32 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 64.41 | 50~75 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 89.05 | 100~125 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.50 | 160 |
- DIN 15018 / VDI 3576:Vokietijos pramoniniai standartai, kuriuose išsamiai aprašomi{0}}sunkūs krano bėgių projektavimo ir vykdymo darbai.
| DIN536 krano bėgis | Galvos plotis (mm) |
Pagrindo plotis | Bėgio aukštis | Juosmens storis | Nominalus svoris (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 (±1) | 220 (+2, -5) | 150 (±1.5) | 80 | 150.30 |
Bėgių įrengimo kritinės matmenų nuokrypos
Įrengdami krano bėgius, matininkai ir inžinieriai daug dėmesio skiria keturių pagrindinių matmenų metrikai. Nors tikslūs skaičiai šiek tiek skiriasi priklausomai nuo krano tarpatramio ir veikimo greičio (pvz., ISO 12488-1 klasifikuoja leistinus nuokrypius į klases nuo 1 iki 4), bendrosios kritinės leistinos nuokrypos apima:
Bėgių tarpatramio (gabarito) tolerancija: horizontalus atstumas tarp dviejų lygiagrečių bėgių vidurio linijų. Jei tarpatramiai mažesnis nei 10 metrų, tolerancija paprastai yra ±3 mm. Esant didesniems tarpatramiams (daugiau nei 15 metrų), jis gali siekti nuo ±5 mm iki ±8 mm, skaičiuojant kaip (3 + 0.25 × (Span - 10)) mm].
- Tiesumo (išlygiavimo) nuokrypis:Vieno bėgio šoninis tiesumas. Nuokrypis neturi viršyti ±1 mm vienam metrui, o bendras nuokrypis per visą kilimo ir tūpimo tako ilgį paprastai neturi viršyti ±10 mm.
- Aukščio (lygio) tolerancija:Vertikalus aukštas/žemas poslinkis išilgai bėgių kelio. Didžiausias nuolydis išilgai bėgio ilgio neturi viršyti 1 mm 1 metrui.
- Lygiagretumas (kryžminis{0}}lygis):Aukščio skirtumas tarp dviejų lygiagrečių bėgių bet kuriame skerspjūvyje{0}}. Paprastai vienas bėgis negali būti daugiau nei 10 mm aukštesnis už priešingą bėgelį.
Bėgių jungčių ir suvirinimo standartai
Jungtys yra silpniausios bet kurios krano bėgių sistemos vietos. Netinkamai atliktos jungtys sukelia stiprius smūginius smūgius kiekvieną kartą, kai per jas pervažiuoja krano ratas.
- Laipsniški sąnariai:Jei naudojamos varžtais pritvirtintos sijos (sujungimo strypai), kairiojo bėgio jungtis niekada neturi lygiuotis tiesiai su dešiniojo bėgio jungtimi. Jie turi būti išdėstyti bent 1,5–2 metrų atstumu, kad krano konstrukcija nesugertų tuo pačiu metu patiriamų dvigubų smūgių.
- Suvirinimo standartai:Nepertraukiamiems suvirintiems bėgiams (CWR), naudojant aliuminoterminį (termitinį) suvirinimą, baigta suvirinimo siūlė turi būti visiškai sulyginta su bėgio galvutės profiliu. Vertikalus ir šoninis nesutapimas suvirintoje jungtyje turi būti griežtai Mažesnis arba lygus 1 mm.
- Išsiplėtimo tarpai:Varžtinėse jungtyse, kurias veikia dideli temperatūros svyravimai (pvz., lauko platformose), turi būti išlaikytas apskaičiuotas šiluminio plėtimosi tarpas (paprastai nuo 1 mm iki 3 mm), atsižvelgiant į vietines ekstremalias aplinkos temperatūras.
Tvirtinimo sistemos ir trinkelių montavimo gairės
Bėgis yra tiek patikimas, kiek tvirtinimo sistema, laikanti jį vietoje. Standartai reikalauja, kad tvirtinimo elementai atlaikytų dideles šonines jėgas neatsipalaiduodami.
- Tarpai tarp klipų:Reguliuojami krano bėgių spaustukai (suvirinami ar prisukami) turi būti montuojami griežtai apskaičiuotais intervalais -paprastai 500 mm arba 600 mm atstumu-, atsižvelgiant į didžiausią rato apkrovą.
- Pagalvėlės centravimas:Ištisinės plienu{0}}sustiprintos elastomerinės guminės trinkelės turi būti idealiai centre po bėgio pagrindu. Bet koks išsikišimas ar nesutapimas kenkia trinkelės gebėjimui paskirstyti dinamines apkrovas ir sugerti vibraciją.
- Sukimo momento specifikacijos:Reguliuojamų spaustukų viršutinės dalies varžtai turi būti priveržti kalibruotu sukimo momento veržliarakčiu iki tikslios spaustuko gamintojo nurodytos sukimo momento vertės (pvz., nuo 150 Nm iki 200 Nm), kad guminė antgalis veiktų tinkamą slėgį žemyn.
GNEE RAILASPrieš išvežant iš mūsų gamyklos, produktai yra kruopščiai ištiesinami{0}} ir ultragarsu. Be to, gaminame ir tiekiame visą, visiškai suderinamą tvirtinimo ekosistemą-, įskaitant mikro-reguliuojamus suvirinamus spaustukus, ištisinius elastomerinius trinkelius ir padų plokštes. Mes netgi galime iš anksto-supjaustyti jūsų bėgius iki tikslaus ilgio ir iš anksto-išgręžti juos pagal jūsų svetainės brėžinius, taip užtikrindami, kad montavimo komanda praleis mažiau laiko keisdama medžiagas ir daugiau laiko pasiektų tobulą išlygiavimą.