Diferencijuotas tvirtinimo sistemų dizainas greitųjų{0}}geležinkelių ir sunkiųjų{1}}geležinkelių
Kodėl{0}}greitai ir sunkiasvoriai geležinkeliai turi skirtingus reikalavimus elastingos spaustuko suspaudimo jėgai?
Greitieji{0}}traukiniai važiuoja dideliais greičiais su didelėmis rato-bėgio šoninėmis jėgomis, todėl reikia elastinių spaustukų, kad būtų užtikrinta didesnė suspaudimo jėga (dažniausiai didesnė nei 12 kN arba lygi), kad būtų išvengta šoninio bėgio poslinkio ir užtikrintas važiavimo stabilumas. Sunkiųjų-traukų geležinkeliai turi dideles ašių apkrovas, todėl kyla didelė išilginio bėgio šliaužimo rizika; elastinių spaustukų suspaudimo jėga turi didėti didėjant ašies apkrovai ir kai kuriose linijose siekti daugiau nei 15 kN. Greitųjų geležinkelių elastiniai spaustukai sutelkia dėmesį į elastinės deformacijos stabilumą, kad būtų išvengta suspaudimo jėgos svyravimų, turinčių įtakos komfortui; sunkūs-traukimo elastiniai spaustukai pabrėžia atsparumą nuovargiui ir turi atlaikyti didelio-dažnio ir didelės{10}}apkrovos smūgius, todėl jie dažniausiai gaminami iš didelio{11}}stiprumo lydinių.
Kuo skiriasi varžtų pasirinkimas stiprumo ir tikslumo požiūriu?
Beveik visi greitųjų geležinkelių{0}}varžtai pritaikyti 10.9 klasės didelio-stiprumo varžtams, o kai kuriose pagrindinėse dalyse naudojami net 12.9 laipsnio varžtai, kuriems reikalingas iki 6g klasės sriegio tikslumas, kad būtų užtikrintas išankstinis-priveržimo jėgos vienodumas. Sunkiųjų -traukų geležinkeliuose dažniausiai naudojami 10.9 klasės varžtai, tačiau keliami aukštesni varžtų šlyties stiprumo reikalavimai, kuriuos reikia pagerinti grūdinant ir grūdinant. Greitųjų geležinkelių varžtams reikia griežtai{11}}neardomieji bandymai, siekiant pašalinti vidinius defektus; sunkieji{12}}varžtai yra skirti paviršiaus atsparumo dilimui apdorojimui, pvz., karbiuracijai ir gesinimui, siekiant susidoroti su vibracijos susidėvėjimu.
Kaip po{0}}bėgio trinkelių medžiagų pasirinkimas pritaikomas prie dviejų tipų linijų poreikių?
Greitieji{0}}geležinkeliai teikia pirmenybę poliuretano trinkelėmis, kurios puikiai sumažina vibraciją, sumažina vibracijos pagreitį daugiau nei 30 %, o taip pat gerai apsaugo nuo šliaužimo, kad užtikrintų ilgalaikį- vėžės stabilumą. Sunkiųjų{5}}traukų geležinkeliuose dažniausiai naudojamos sustiprintos guminės trinkelės arba sudėtinės medžiagos, kurios turi stiprią apkrovą-, o deformacija mažesnė nei 2 mm, kai apkrova viršija 300 kN. Greitojo{10}}geležinkelio trinkelės turi aukštesnius izoliacijos reikalavimus, o izoliacijos varža yra didesnė nei 10^8Ω; Sunkios-pakalinės trinkelės yra atsparios nusidėvėjimui, todėl reikia ilgiau nei 10 metų, kad būtų sumažintas techninės priežiūros dažnis.
Kokie yra šių dviejų žuvų plokščių konstrukcijos skirtumai?
Greitųjų{0}}geležinkelio žuvų plokštės taikomas integruotam kalimo procesui, kurio paviršiaus plokštumo paklaida yra mažesnė nei 0,1 mm arba lygi, glaudžiai priglunda prie bėgių, kad sumažintų ratų-smūgį. Jų varžtų skylės yra tiksliai apdirbamos, o skylės žingsnio nuokrypis reguliuojamas ± 0,5 mm, kad būtų užtikrinta vienoda varžto jėga. Sunkios-žuvų traukimo plokštės yra 10 %-15 % storesnės nei greitųjų{11}} geležinkelių, su dar 1-2 varžtų angų rinkiniais, kad padidėtų jungties apkrova{14}}. Kai kurios sunkiasvorių žuvų lėkštės turi laipsnišką skerspjūvio dizainą, kad sumažintų streso koncentraciją ir pagerintų nuovargį.
Kodėl skiriasi presavimo plokščių ir bėgių spyglių išdėstymo tankis?
Greitojo{0}}geležinkelio bėgiuose yra 2 presavimo plokščių rinkiniai ir 4 bėgių smaigaliai viename pabėgyje, o kai kurios atkarpos yra užšifruotos iki 3 presavimo plokščių rinkinių, kad būtų sustiprintas šoninis apribojimas ir prisitaikytų prie dinaminių apkrovų esant dideliam-greičiui. Dėl didelių ašių apkrovų sunkiasvorių{6}}traukų geležinkelių bėgių spyglių išdėstymo tankis yra didesnis; spyglių skaičius viename pabėgyje gali siekti 6 lenktose sekcijose, o presavimo plokštės yra sustorėjusios ir išplėstos, kad padidėtų sąlyčio plotas su bėgio pagrindu. Greitųjų geležinkelių-spygliams keliami didesni tvirtinimo tikslumo reikalavimai, vertikalumo nuokrypis yra mažesnis arba lygus 0,5 laipsnio; sunkūs{11}}traukimo smaigaliai sutelkti į ištraukimo{12}}pasipriešinimą, todėl reikalingas didesnis arba lygus 80 kN, kad būtų išvengta atsipalaidavimo ir nukritimo.