Dilimo susidėvėjimo mechanizmas ir atsilaisvinusių vikšrų varžtų prevencija
1 klausimas: kas yra bėgių varžtų susidėvėjimas ir kaip jis atsiranda?
A1: Dilimasis susidėvėjimas reiškia susidėvėjimą, atsirandantį dėl pasikartojančio santykinio slydimo tarp varžtų, veržlių ir poveržlių maža amplitudė. Vibracija važiuojant traukiniu sukelia aukšto -dažnio mikro-slydimą ant sriegio kontaktinių paviršių, sunaikindama paviršiaus oksido plėveles ir formuodamas metalo šiukšles. Šiukšlės dar labiau padidina trintį ir susidėvėjimą, padidina sriegio tarpą ir sumažina trinties koeficientą, o tai galiausiai lemia varžto sukimo momento susilpnėjimą ir savaiminį -atsipalaidavimą. Įprastos išvaizdos varžtai, pasižymintys stipriu pasislėpimu ir greitu vystymusi, dažnai susidėvi.
2 klausimas: kur varžtų dilimas yra stipriausias?
A2: Dilimas labiausiai pastebimas sandūrose, posūkiuose, posūkiuose, sankryžose ir kitose atkarpose, kuriose stipri vibracija ir sudėtinga jėga. Šios atkarpos patiria didelį traukinio poveikį ir didelį vibracijos dažnį, todėl dažnesnis mikro{1}}slydimas ir greitesnis nusidėvėjimas. Dėl didelės ašies apkrovos ir daugybės ciklinių apkrovų sunkiosios-valymo linijos pasižymi daug didesniu dilimo susidėvėjimu nei paprastos. Be to, bendras susidėvėjimas ir korozija pakrančių ir drėgnoje aplinkoje dar labiau pagreitina varžtų gedimą.
3 klausimas. Kokį konkretų poveikį trinties susidėvėjimas turi varžtų tvirtinimo veikimui?
A3: Susidėvėjimas deformuoja sriegio profilį, padidina jungiamosios detalės tarpą ir apsunkina išankstinį varžtų įtempimą. Dėl susidėvėjimo šiukšlių, įstrigusių tarp sriegių, atsiranda klaidingai didelis sukimo momentas ir nepakankama tikroji išankstinė apkrova. Ilgalaikis-dėvėjimas susilpnina efektyvią varžtų dalį, sumažina stiprumą ir palengvina lūžimą veikiant apkrovai. Dilimasis taip pat pažeidžia antikorozines dangas, pagreitina varžtų koroziją ir sudaro dvigubą gedimo režimą „dėvėjimasis + korozija“.
4 klausimas: ar užrakto poveržlės gali visiškai nuslopinti susidėvėjimą?
A4: Užrakinimo poveržlės pagerina atsparumą trinčiai ir sumažina atsipalaidavimo tikimybę, tačiau negali visiškai pašalinti mikro{0}}judėjimo. Esant stipriai vibracijai, kontaktiniai paviršiai vis tiek slysta, o susidėvėjimas išlieka. Užrakto poveržlės tik atitolina atsipalaidavimo procesą, o ne iš esmės sustabdo susidėvėjimą. Todėl, norint pasiekti ilgalaikį tvirtinimą, reikia ne tik anti-atsipalaidavimo elementų, bet ir tinkamo sukimo momento, reguliaraus priveržimo ir paviršiaus apdorojimo.
5 klausimas: kaip sumažinti varžtų susidėvėjimą ir atsipalaidavimą vietoje?
A5: Norėdami užtikrinti plokščius kontaktinius paviršius ir stabilią trintį, naudokite kvalifikuotas plokščias ir užrakinamas poveržles. Griežtai valdykite montavimo sukimo momentą, kad išvengtumėte per-atsipalaidavimo ar per{2}}priveržimo. Kad sumažintumėte mikro-slydimą ir susidėvėjimą, ant sriegių užtepkite specialius klijus nuo atsipalaidavimo ar tepalo. Reguliariai tikrinkite rakto varžtų sukimo momentą ir nedelsdami priveržkite. Laiku pakeiskite labai susidėvėjusius ir{8}}pažeistus varžtus, kad išvengtumėte atsipalaidavimo.