1. Kaip plieniniai bėgiai pramoniniuose monorailuose (pvz., Gamyklos kranuose) skiriasi nuo tranzito monorailų?
Pramoniniai monoraitai teikia pirmenybę sunkiajam kėlimui, o ne keleivių komfortui:
Storesnės galvos (30–40 mm): Nešioti krano krovinius (5–50 tonų).
Grubesni paviršiai: Pagerinkite krano ratų sukibimą (nereikia sklandumo).
Paprastos jungtys: „Bolted“ (palyginti su suvirinta), kad būtų lengva pakeisti atšiaurioje pramoninėje aplinkoje.
Korozijai atsparios dangos: Epoksidinė ar cinka atlaiko chemines medžiagas (pvz., Gamyklose).
2. Koks yra geležinkelio nusidėvėjimo matavimo įrankių kalibravimo procesas?
Kalibravimas užtikrina tikslius nusidėvėjimo rodmenis:
Naudokite nuorodų standartus: Metaliniai blokai su žinomu nusidėvėjimo gyliu (0,5 mm, 1 mm, 2 mm), kad būtų galima išbandyti matuoklius.
Reguliarūs čekiai: Kasdien už nešiojamuosius įrankius; Mėnesiai lazeriniams skaitytuvams.
Prisitaikykite prie temperatūros: Metalo įrankiai plečiasi/susitraukia su temperatūra; Kalibruokite tokiomis pačiomis sąlygomis kaip ir geležinkelio naudojimas.
Sertifikavimas: Trečiosios šalys patvirtina įrankius, kad atitiktų pramonės standartus (pvz., ISO 9001).
3. Kaip plieniniai bėgiai dykumos geležinkeliuose tvarko smėlio eroziją?
Dykumos bėgiai susiduria su abrazyviniais smėlio audromis, taigi jie:
Naudokite dilimui atsparų plieną: Didelis chromo kiekis (1–2%) sudaro kietą oksido sluoksnį.
Turėkite smėlio skydus: Metalinės plokštelės išilgai takelio, kad būtų galima nukrypti pūtimo smėlį.
Naudokite automatizuotus „Sanders“: Dislokuota po audrų, kad išvalytų smėlį iš geležinkelio galvučių.
Žemi profiliai: Apatinės geležinkelio galvutės (120–130 mm aukščio) sumažina smėlio kaupimąsi.
4. Kuo skiriasi UIC 54 ir UIC 60 bėgių?
UIC 54 ir UIC 60 yra įprasti Europos geležinkelių profiliai, skiriasi pagal dydį ir taikymą:
UIC 54: 54 kg/m, naudojamas regioniniuose geležinkeliuose, kurių greitis yra vidutinio greičio (80–120 km/h) ir ašių apkrovos (<20 tons).
UIC 60: 60 kg/m, naudojamas greitaeigiu ({200+ km/h) ir sunkiosios-haul linijomis, su storesnėmis galvutėmis (32 mm vs . 28 mm), kad būtų patvarumas.
UIC 60 turi 10–15% ilgesnį aptarnavimo tarnavimo laiką nei UIC 54 panašiomis sąlygomis.
5. Kaip geležinkelio jungtys šaltuose regionuose neleidžia kauptis ledo?
Naudokite šalto regiono sąnarius:
Šildomi elementai: Elektriniai šildymo laidai, įterpti į sąnarių plokšteles, kad ištirptų ledas.
Kovos su paleidimu junginiai: Glikolio pagrindu pagaminti skysčiai, naudojami sąnariams, mažindami ledo užšalimo tašką.
Nuotakos jungtinės plokštelės: Išleiskite vandenį nuo tarpų, sumažindami ledo formavimąsi.
Izoliacija: Putplasčio pagalvėlės po sąnariais, kad būtų išlaikyta šiluma iš geležinkelio trinties.
Šios priemonės neleidžia ICE plėsti spragas ir krekingus bėgelius.