Spyruoklinių bėgių medžiagos ir tvirtinimo savybės
Kokios yra pagrindinės dažniausiai naudojamų bėgių spaustukų medžiagų savybės?
Bėgių apkabos paprastai yra pagamintos iš boro plieno arba chromo -molibdeno legiruoto plieno, kuris pasižymi dideliu stiprumu ir puikiu elastingumo atsistatymu. Po grūdinimo ir grūdinimo terminio apdorojimo jų atsparumas tempimui gali siekti daugiau nei 1400 MPa, todėl jie gali atlaikyti ilgalaikes dinamines apkrovas. Didelis medžiagos tvirtumas gali užkirsti kelią bėgių spaustukų nuovargiui lūžti dažnai vibruojant ir pailginti jų tarnavimo laiką. Geras atsparumas korozijai pagrindas kartu su vėlesniu antikoroziniu apdorojimu gali prisitaikyti prie skirtingos klimato aplinkos. Šios charakteristikos leidžia bėgių spaustukams užtikrinti pakankamą suspaudimo jėgą ir prisitaikyti prie mikro{8}}bėgelių poslinkio.
Kokią įtaką bėgių spaustukų išankstinė apkrova turi bėgių kelio stabilumui?
Bėgių spaustukų išankstinė apkrova yra labai svarbi tvirtinant bėgius; pakankama išankstinė apkrova gali tvirtai prispausti bėgius ant apatinių{0}}bėgelio pagrindo plokščių. Dėl nepakankamos išankstinės apkrovos susilpnėja suspaudimo jėga, todėl bėgiai gali slysti išilgai arba skersai ir turėti įtakos bėgių kelio geometrinei padėčiai. Tinkama išankstinė apkrova gali užtikrinti, kad išilginis pasipriešinimas būtų didesnis nei 9 kN arba lygus jai, o skersinis – ne didesnis kaip 4 kN, atsparus smūgio jėgai, kurią sukuria traukinio judėjimas. Vienodas išankstinės apkrovos pasiskirstymas gali išvengti netolygaus vietinio bėgių įtempimo ir sumažinti susidėvėjimą bei pažeidimus. Stabili išankstinė apkrova yra svarbus pagrindas užtikrinant sklandų ir saugų traukinio darbą.
Kokie yra įprasti bėgių spaustukų tipai ir jų skirtumai pagal taikymo scenarijus?
Yra du paplitę bėgių spaustukų tipai: W-tipas ir e-tipas, kurie abu yra tvirtinimo elementų sistemos pagrindinės tvirtinimo dalys. W-tipo bėgių spaustukai turi kompaktišką struktūrą ir stabilią suspaudimo jėgą ir yra plačiai naudojami įprastų ir kai kurių greitųjų geležinkelių bebalastiniuose bėgiuose. E-tipo bėgių apkabos pasižymi geresnėmis elastingumo savybėmis ir gali geriau prisitaikyti prie bėgių šiluminio plėtimosi ir susitraukimo poslinkio, todėl tinka linijoms, kurioms keliami aukšti smūgio sugerties ir elastingumo reikalavimai. Abu turi būti naudojami su izoliacijos komponentais, kad būtų užtikrintas normalus bėgių grandinės veikimas. Pasirinkimas turi būti visapusiškai nustatytas pagal linijos greitį, ašies apkrovą ir vėžės tipą, kad būtų užtikrintas prisitaikymas.
Kokios yra pagrindinės bėgių spaustukų nuovargio deformacijos priežastys?
Bėgių apkabų nuovargio deformaciją daugiausia sukelia ilgalaikės{0}}dinaminės ciklinės apkrovos, kurias sukelia traukinio eksploatavimas; pasikartojantis įtempimas ir suspaudimas sukelia medžiagos nuovargį. Pačios medžiagos kokybės trūkumai, tokie kaip nešvarumai ir įtrūkimai, paspartins nuovargio deformacijos atsiradimą. Netinkamas sukimo momento valdymas montavimo metu sukelia įtempių koncentraciją, o tai taip pat sumažina bėgių spaustukų atsparumą nuovargiui. Atšiauri aplinka, pvz., aukšta temperatūra, didelė drėgmė ir druskos purškimo korozija, susilpnins medžiagos veikimą ir sukels ankstyvą nuovargį. Jei linijos priežiūra neatliekama laiku, o bėgių apkabos ilgą laiką bus perkrautos, nuovargio deformacija taip pat padidės.
Kaip nustatyti, ar bėgių spaustukų suspaudimo jėga atitinka standartą?
Norint aptikti bėgių apkabų suspaudimo jėgą, reikalingi specialūs slėgio aptikimo prietaisai, tiesiogiai matuojantys bėgių apkabų suspaudimo jėgos vertę ant bėgių. Jį galima netiesiogiai stebėti naudojant bėgių kelio tikrinimo įrangą; jei bėgių kelio geometrinė padėtis dažnai viršija ribą, tai gali būti dėl nepakankamos bėgių apkabų suspaudimo jėgos. Reguliariai tikrinkite bėgių spaustukų išvaizdą; jei atsiranda akivaizdžių deformacijų, lenkimų ar įtrūkimų, kartu gali susilpnėti suspaudimo jėga. Palyginkite sukimo momento vertės įrašus pradinio montavimo metu ir naudokite sukimo momento veržliaraktį, kad peržiūrėtumėte varžto priveržimo būseną, kad netiesiogiai įvertintumėte suspaudimo jėgą. Kai suspaudimo jėgos susilpnėjimas viršija 15%, bėgių spaustukus reikia pakeisti laiku, kad būtų užtikrinta atitiktis.