Žinios

Įdėta įvorė yra pagrindinė jungiamoji dalis tarp varžtų ir pabėgio. Pažeidus jį, varžtai gali atsilaisvinti, pakrypti ir nepakako{1}}atsparumo ištrauk

Mažo -spindulio kreivėse rato-bėgio šoninės jėgos yra didžiulės, o elastiniai spaustukai dažnai būna ekscentriškai suspaudžiami, todėl jie gali lūžti

Dėl traukinio vibracijos varžtai sukasi ir šiek tiek paslysta, todėl susidėvi sriegis. Šis susidėvėjimas dar labiau sumažina trinties koeficientą ir p

Bėgių trinkelės daugiausia skirstomos į dvi kategorijas: poliuretano ir gumos. Jie abu labai skiriasi elastingumu, standumo stabilumu, atsparumu šliau

Bėgio šliaužimas yra išilginis poslinkis, atsirandantis dėl bendro traukinio stabdymo, traukos ir temperatūros jėgų poveikio. Jis tiesiogiai traukia k

Didesnis sukimo momentas ne visada yra geresnis elastiniams spaustukams. Dėl per didelio sukimo momento montuojant spaustukas per anksti patenka į did

Izoliacinės trinkelės vienu metu užtikrina mechaninę atramą ir signalo izoliaciją. Mechaninė deformacija, susidėvėjimas ir senėjimas ne tik turi įtako

Dėl pasikartojančių traukinių smūgių ir trinties, plokštelės susidėvi įvairiais būdais, įskaitant darbinio paviršiaus susidėvėjimą, varžtų skylių susi

Dėl sudėtingos bėgių geometrijos ir intensyvios ratų{0}}bėgių sąveikos posūkių zonose slėgio plokštės ir elastiniai strypai dažnai patiria netolygią a

Esant ilgalaikei apkrovai-, guminės trinkelės linkusios šliaužti deformuotis, dėl to sumažėja jų storis ir elastingumas, tiesiogiai pakeičiant tvirtin

Nepakankama išankstinė jungties varžtų apkrova neigiamai veikia bėgių kelio lygumą

Korozijos ir paviršiaus defektų įtaka elastinių spaustukų nuovargiui