Geležinkelio bėgių plokščių parinkimo ir montavimo reikalavimai
Kuo skiriasi skirtingų tipų bėgių slėginių plokščių parinkimo reikalavimai?
Paprastiems geležinkelio bėgiams keliami gana laisvi slėgio plokštės tikslumo reikalavimai, todėl galima pasirinkti gaminius su įprastinių matmenų leistinomis nuokrypomis, daugiausia dėmesio skiriant pagrindinių tvirtinimo poreikių tenkinimui. Dėl itin aukštų reikalavimų metro bėgių lygumui ir stabilumui, būtina parinkti slėgines plokštes, kurių matmenų tikslumas būtų kontroliuojamas ±0,5 mm, kad nepakenktų vairavimo patogumui ir saugumui. Lengvųjų bėgių bėgiai turi mažą apkrovą, o gali būti parinktos vidutinės laikomosios galios slėgio plokštės, kad būtų galima kontroliuoti sąnaudas ir patenkinti tvirtinimo poreikius. Sunkiųjų{4}}traukų geležinkeliai, pvz., anglies transportavimo linijos, turi pasirinkti didelio-stiprumo slėgio plokštes, kurių gniuždymo stipris yra didesnis nei 500 MPa arba lygus jai, kad atlaikytų didžiulį ratų slėgį. Įvairių bėgių tipų eksploatacinės charakteristikos lemia slėgio plokščių pasirinkimo kryptį, o pagrindas turi atitikti bėgių apkrovos, greičio ir tikslumo reikalavimus.
Į kokius veiksnius reikia atkreipti dėmesį renkantis prispaudimo plokštes{0}}sunkioms linijoms?
Renkantis slėgio plokštes sunkioms{0}}traukinių linijoms, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į gniuždymo stiprumą, kuris turi būti didesnis nei 500 MPa, kad atlaikytų didžiulį ratų slėgį ir traukinių smūgio jėgą. Medžiaga turi būti puikiai atspari dilimui ir nuovargiui, o norint prailginti tarnavimo laiką, pirmenybė teikiama kaliajam ketui arba didelio stiprumo legiruotojui plienui. Matmenų tikslumas turi atitikti standartą, kad būtų užtikrintas glaudus prigludimas prie bėgių kelio su ne didesniu kaip 0,5 mm tarpu, išvengiant vibracijos sukelto atsipalaidavimo. Norint užtikrinti bendros jungties patikimumą, būtina atitikti atitinkamo varžto stiprumo laipsnį, pvz., 8,8{8}}aukšto stiprumo{11}}varžtus. Taip pat reikėtų atsižvelgti į prisitaikymą prie aplinkos. Jei linija yra drėgnoje arba druskingoje{12}}šarminėje zonoje, reikia pasirinkti slėgio plokštes iš korozijai atsparių medžiagų, kad rūdys nepakenktų veikimui.
Koks yra iš anksto įterptų skylių nuokrypio{0}}valdymo standartas montuojant slėgio plokštę?
Montuojant slėgio plokštes ant betoninių sijų, iš anksto įterptų skylių gylio nuokrypis turi būti kontroliuojamas ±5 mm, o apertūros nuokrypis neturi viršyti ±2 mm, kad būtų užtikrintas tvirtas varžtų montavimas. Montuojant ant plieninių konstrukcijų sijų, sijos paviršiaus lygumo paklaida neturi viršyti 2mm/m, antraip tai turės įtakos prigludimui tarp prispaudimo plokštės ir bėgio. Iš anksto įterptų angų padėties nuokrypis turi griežtai atitikti projektinius reikalavimus, o horizontalūs ir vertikalūs nuokrypiai turi būti kontroliuojami leistinoje diapazone, kad nebūtų paveikta slėgio plokštės jėgos perdavimo. Dėl pernelyg didelio nuokrypio slėgio plokštė gali būti sumontuota įstrižai, negalėdama veiksmingai užfiksuoti bėgių kelio, o tai gali sukelti pavojų saugai. Norint aptikti nukrypimus statybos metu, reikia naudoti profesionalius įrankius, o nekvalifikuotos iš anksto{9}}įterptos skylės turi būti laiku ištaisytos, kad atitiktų montavimo standartus.
Kokie yra varžto sukimo momento valdymo reikalavimai montuojant slėgio plokštę?
Montuojant prispaudimo plokštes reikia naudoti varžtus, atitinkančius konstrukcijos reikalavimus, pvz., 8,8-klasės didelio stiprumo{5}}varžtus. Varžtų sukimo momentas turi būti naudojamas griežtai pagal nurodytą vertę, o nuokrypis kontroliuojamas ±5%. Greitųjų geležinkelių-ar sunkiasvorių geležinkelių linijoms keliami aukštesni varžtų sukimo momento reikalavimai, kurie paprastai turi pasiekti tam tikrą vertę, kad būtų užtikrinta pakankama išankstinė apkrova ir išvengta vibracijos atsipalaidavimo. Netinkamas sukimo momento valdymas turės įtakos slėgio plokštės fiksavimo efektui: per mažas sukimo momentas gali sukelti atsipalaidavimą, o per didelis sukimo momentas gali sukelti varžto lūžį arba slėgio plokštės deformaciją. Statybos metu turi būti naudojamas kalibruotas sukimo momento veržliaraktis, o pagal patirtį draudžiama naudoti, kad būtų užtikrintas vienodas kiekvieno varžto sukimo momentas. Po montavimo reikia dar kartą patikrinti sukimo momento vertę, o nekvalifikuotus laiku pakoreguoti, kad būtų užtikrinta slėgio plokštės montavimo kokybė.
Kaip užtikrinti sandarų prigludimą tarp slėgio plokštės ir bėgių kelio?
Prieš montuodami, būtina patikrinti bėgio paviršiaus ir slėgio plokštės kontaktinį paviršių ir pašalinti šiukšles, dulkes ir alyvą, kad kontaktinis paviršius būtų lygus ir švarus. Montavimo metu slėgio plokštės padėtis turi būti sureguliuota taip, kad ji gerai priglustų prie bėgių jungės, o tarpas tarp jų turi būti 0,5 mm, kad būtų išvengta tarpų. Varžtų priveržimas turi būti atliekamas simetriška tvarka, o sukimo momentas turi būti taikomas palaipsniui, kad slėgio plokštė būtų vienoda ir nepasvirtų. Jei bėgių kelio paviršius yra šiek tiek nelygus, išlyginimui galima naudoti tinkamas reguliavimo tarpines, kad būtų užtikrintas tinkamumas. Po montavimo reikia atlikti išsamų patikrinimą, o tarpas turi būti aptiktas jutikliu. Netinkamos dalys turi būti sureguliuotos laiku, kad slėgio plokštė galėtų veiksmingai perduoti apkrovą ir pritvirtinti bėgius.