1. Koks yra teisingas sukimo momentas geležinkelio varžtai ir veržlėms sugriežtinti?
Tinkamas geležinkelio varžtų ir veržlių sukimo momentas priklauso nuo varžto dydžio, medžiagos ir programos -. Nėra nė vieno - dydžio - tinkama -} visos vertės. Pavyzdžiui, 20 mm skersmens 8,8 laipsnio anglies plieno varžtas, naudojamas ant medinių miegančių, gali prireikti 150–200 N · m sukimo momento, o didesniam 24 mm lydinio plieniniam varžtui betonams miegantiesiems gali prireikti 250–300 N · m. Geležinkeliai atitinka standartus (pvz., UIC arba AREMA), kurie nurodo kiekvieno varžto tipo sukimo momento vertes. Sukimo momentas matuojamas sukimo momento veržliarakčiu, kad būtų užtikrintas nei per žemas (o tai sukelia laisvas jungtis), nei per aukštai (kuris gali ištempti ar sulaužyti varžtą). Tinkamas sukimo momentas užtikrina, kad varžtas taiko pakankamai spaustuko jėgos, kad galėtų laikyti bėgių komponentus kartu, nepažeidžiant tvirtinimo elemento.
2. Ar geležinkelio varžtai, veržlės ir poveržlės gali būti naudojamos pakartotinai panaudoti po pašalinimo?
Ar geležinkelio tvirtinimo detales galima pakartotinai naudoti, priklauso nuo jų būklės po pašalinimo. Jei varžtai nėra sulenkti, įtrūkę ar smarkiai aprūdiję, o jų siūlai vis dar nepažeisti, juos galima pakartotinai naudoti -, nors jie turėtų būti išvalyti ir tikrinami, kad būtų galima nusidėvėti. Riešutai gali būti pakartotinai naudojami tik tuo atveju, jei jų siūlai nėra nuimti ir jie vis tiek naudoja pakankamą užspaudimo jėgą; Užrakto veržlės su nailono įdėklais dažnai nėra naudojami pakartotinai, nes įdėklas praranda sukibimą po pirmojo naudojimo. Skalbimo mašinos gali būti pakartotinai naudojamos, jei jos yra plokščios (nėra sudužusios) ir be rūdžių ar pažeidimų. Tačiau kritinėse dalyse (pvz., Aukštos - greičio bėgiai ar bėgių jungtys) pirmenybė teikiama naujiems tvirtinimo elementams, kad būtų išvengta rizikos saugos. Pakartotinai naudojamos tvirtinimo detalės paprastai apsiriboja žemomis - streso sritimis, tokiomis kaip šakų linijos.
3. Kas nutiks, jei geležinkelio varžtai yra per - sugriežtinti?
Virš - sugriežtinus geležinkelio varžtus sukelia keletą problemų: pirma, jis gali ištempti varžtą už savo elastinės ribos, todėl atsiranda nuolatinė deformacija ar net lūžis -, jei varžtas nutrūksta, kol traukinys praeina, bėgis gali pasislinkti ir sukelti nuo nuvažiavimo. Antra, virš - įtempimo suplyšimo poveržlės ir sugadina bėgių ar pabėgių paviršių; Pvz., Tai gali nulaužti betoninius pabėgius ar padalyti medinius. Trečia, jis iškraipo varžto sriegius, todėl sunku vėliau pašalinti veržlę (net ir techninei priežiūrai). Galiausiai, per - sugriežtintus varžtus sukuria per didelį takelio komponento įtempį, dėl kurio gali atsirasti priešlaikinis susidėvėjimas. Norėdami to išvengti, darbuotojai naudoja sukimo momento veržliarakčius, kad įsitikintų, jog varžtai yra priveržti iki tikslios nurodytos vertės.
4. Kokie skalbimo būdai naudojami su geležinkelio varžtais, o kokie yra jų specifiniai vaidmenys?
Trys įprasti poveržlių tipai naudojami su geležinkelio varžtais: plokščios poveržlės, spynos poveržlės ir spyruoklinės poveržlės. Plokščios poveržlės yra pačios paprasčiausios -. Jie turi lygų, plokščią paviršių, kad paskirstytų veržlės slėgį ir apsaugotų bėgių komponentus nuo įbrėžimų. Užrakto poveržlės (pvz., Skiltinės poveržlės ar dantytos poveržlės) turi lanksčią konstrukciją, sukuriančią įtampą tarp veržlės ir poveržlės, neleidžiančios veržlei atsipalaiduoti dėl vibracijos. Pavasario poveržlės yra pagamintos iš šiek tiek išlenkto, elastingo metalo; Priveržę jie išlygina ir daro nuolatinę veržlės spyruoklės jėgą, palaikydami spaustuko jėgą, net kai varžtas plečiasi arba susitraukia su temperatūros pokyčiais. Kiekvienas tipas pasirinktas atsižvelgiant į takelio vibracijos lygį ir apkrovos reikalavimus - plokščios poveržlės, skirtos mažam įtempiui, užrakinimui ar spyruoklinėms poveržlėms, kad būtų didelėms vibracijoms.
5. Kaip geležinkelio varžtai prisitaiko prie terminio bėgių plėtimosi?
Geležinkelio varžtai yra skirti tam, kad būtų galima šiek tiek judėti geležinkeliu, nes jie saugo komponentus. Jie nėra visiškai standūs -, vietoj to jie naudoja tinkamo sukimo momento ir poveržlės lankstumo derinį, kad pritaikytų plėtrą. Pavyzdžiui, kai bėgiai įkaista ir išsiplečia, jie stumiasi prie varžtų žuvų plokščių; Varžlo užspaudimo jėga laiko žuvies plokštelę vietoje, tačiau poveržlės (ypač pavasarinės poveržlės) šiek tiek suspaudžia, kad absorbuotų papildomą slėgį. Be to, varžtai yra išdėstyti, kad tarp bėgių galų (išplėtimo jungtys) būtų paliktos mažos tarpo (išsiplėtimo jungtys), suteikiant „Rails“ erdvės plėstis, nesulaukiant varžtų ar lenkdami varžtus. Šis balansas užtikrina, kad bėgiai liktų išlyginti, o varžtai nesulaužys nuo šiluminio įtempio.