1. Koks yra riešutų storio vaidmuo geležinkelio pritaikymuose ir kaip jis nustatomas?
Riešumos storis daro tiesioginį poveikį veržlės gebėjimui palaikyti užspaudimo jėgą - storesnius veržles turi daugiau sriegių įsitraukimo į varžtą, užtikrinant stipresnį, saugesnį ryšį. Riešutinė veržlė, per plona, gali nuimti siūlus esant dideliam sukimo momentui, o pernelyg storoji veržlė švaisto medžiagą ir prideda nereikalingą svorį. Riešuto storis nustatomas pagal varžto skersmenį ir stiprumo laipsnį: pavyzdžiui, 20 mm skersmens 8.8 klasės varžtas naudoja veržlę, kurios storis yra 16 mm - 18 mm, o 20 mm klasės 10 mm klasės varžtas naudoja šiek tiek storesnę veržlę (18 mm - 20 mm), kad atitiktų jo didesnį stiprumą. Geležinkelio standartai (pvz., ISO 4032) Nurodykite kiekvieno varžto dydžio ir laipsnio veržlės storis, užtikrindami, kad veržlė gali valdyti varžto spaustuko jėgą, nepavykus. Tinkamas veržlės storis užtikrina, kad tvirtinimo elemento rinkinys (varžtas + veržlė) veikia kaip vieninga, stipri sistema.
2. Kaip geležinkelio poveržlės veikia tose vietose, kuriose yra didelė UV spinduliuotė (pvz., Dykumos) ir kokios adaptacijos daromos?
Didelė UV spinduliuotė (paplitusi dykumose) žemina ne - metalines poveržles (pvz., Rubberą ar plastiką), suskaidant jų molekulinę struktūrą -, tai verčia skalbimo mašiną tapti trapi, įtrūkusi ir prarasti savo vibraciją - absorbuojamą gebėjimą. Metalinės poveržlės (pvz., Anglies plienas, nerūdijantis plienas) neturi įtakos UV spinduliuotei, tačiau jų apsauginės dangos (pvz., Dažai ar cinko danga) laikui bėgant gali išnykti ar nulupti, o metalą atskleidžia rūdis. Norėdami pritaikyti, geležinkeliais vengia ne - metalinių poveržlių, esančių aukštuose - UV srityse, vietoj to, naudojant metalines poveržles. Metalinėms poveržlėms jie naudoja UV - atsparias dangas (pvz., Epoksidas su UV stabilizatoriais), kad būtų išvengta dangos skilimo. Darbuotojai kas ketvirtį apžiūri skalbimo mašinas, ar nėra trapumo (jei ne -} metalinis) ar dengimo pažeidimus (jei metalas), pakeisdami bet kokias suskaidytas dalis. Šie veiksmai užtikrina, kad poveržlės išlaiko intensyvių saulės spindulių našumą.
3. Ar geležinkelio varžtus galima montuoti drėgnomis sąlygomis, o kokia rizika yra susijusi su?
Geležinkelio varžtus galima montuoti drėgnomis sąlygomis, tačiau tam reikia papildomų atsargumo priemonių, kad būtų išvengta saugos rizikos. Pagrindinė rizika yra:
Slidūs įrankiai: Šlapios rankos ar įrankiai gali slysti, kairimąsi varžtai, dėl kurių sužalojama arba po - įtempimo.
Rūdys montavimo metu: Vanduo ant varžtų sriegių gali sukelti tiesioginį paviršiaus rūdį, o tai sumažina siūlų sukibimą ir sukelia priešlaikinę koroziją.
Netikslus sukimo momentas: Vanduo gali veikti kaip tepalas, sumažindamas trintį tarp varžto ir veržlės - Tai gali sukelti - priveržimą, jei sukimo momento veržliaraktis nėra sureguliuotas.
Norėdami sušvelninti šią riziką, darbuotojai dėvi anti - slydimo pirštines ir naudokite vandenį - atsparius įrankius. Prieš montuojant, jie išdžiovina varžto sriegius arba užtepkite vandenį -, išstumiantį tepalą (pvz. Sukimo momento vertės šiek tiek sureguliuojamos atsižvelgiant į sumažėjusią trintį (laikantis geležinkelio gairių, susijusių su drėgnomis sąlygomis). Po montavimo varžtai vėl tikrinami vieną kartą išdžiūvę, kad jie būtų sandarūs ir be matomų rūdžių. Įmanoma montuoti varžtus drėgnomis sąlygomis, tačiau reikia atidžiai planuoti, kad būtų išvengta klaidų.
4. Kuo skiriasi atvirai - pabaiga ir uždaryti - galinės geležinkelio veržlės, o kada jie naudojami?
Atidaryti - Geležinkelio veržlės turi tuščiavidurę, cilindrinę formą, o sriegiai - tik ant vidinio paviršiaus -, jie yra standartinis tipas, naudojamas daugelyje takelių skyrių, nes juos lengva įdiegti ir pašalinti. Uždarytos - galinės veržlės (dar vadinamos dangtelio veržlėmis) turi kietą viršutinę dalį, apimančią varžto galą, neleidžiant šiukšlėms (pvz., Nešvarumui, vandeniui) patekti į siūlą. Jie naudojami tose vietose, kur šiukšlių kaupimas yra didelė rizika -, tokių kaip tuneliai, pramoninės zonos ar dykumos zonos, kuriose dažnai dulkių audros. Uždaryti - galinės veržlės taip pat apsaugo varžto apverstą siūlą nuo korozijos, prailgindami tvirtinimo elemento tarnavimo laiką. Tačiau jie yra brangesni nei atviri - galinės veržlės ir reikalauja, kad varžtas būtų supjaustytas iki tikslaus ilgio (kad varžtas būtų išsikišęs per kietą viršų). Atidaryti - galinės veržlės naudojamos daugumai programų, o uždarytos - galinės veržlės yra skirtos šiukšlėms - linkusiems.
5. Kaip geležinkelio varžtai prisideda prie trasos priežiūros išlaidų mažinimo, ir kokie veiksniai tai daro įtaką?
Aukšti - kokybiški geležinkelio varžtai sumažina priežiūros sąnaudas ilgiau ir reikalauja mažiau pakaitalų. Pavyzdžiui, nerūdijančio plieno varžtai pakrančių teritorijose trunka 15–20 metų, palyginti su 5–7 metais nepadengtų anglies plieno varžtų -, tai sumažina pakeitimo dažnį ir darbo sąnaudas. Varžtai su anti - atsipalaidavimo ypatybėmis (pvz. Veiksniai, darantys įtaką:
Medžiaga: Aukštesnis - kokybės medžiagos (lydinio plienas, nerūdijantis plienas) kainuoja daugiau iš anksto, bet mažesnės ilgos - terminų išlaidos.
Danga: Cinkuotos ar epoksidinės dangos prailgina varžto tarnavimo laiką, mažindamos pakeitimus.
Dizainas: Anti - atsipalaidavimas arba korozija - atspari dizainai sumažina priežiūros patikrinimus.
Ir atvirkščiai, žemai - kokybiški varžtai (pvz., Pigus anglies plienas be dangų) reikalauja dažnai remontuoti ar pakeisti, padidinant ilgus - terminų išlaidas. Investavimas į aukštą - našumo varžtus yra kaina - efektyvus pasirinkimas geležinkeliams, nes tai sumažina bendrą techninės priežiūros darbo krūvį ir išlaidas.