1. Koks yra geležinkelio galvos kietumo vaidmuo metro sistemose?
Metro bėgeliams (GB 50 kg/m) reikia 320–350HB galvos kietumo, kad būtų galima atsispirti susidėvėjimui nuo dažno sustojimo -. Minkštesnės galvutės (mažesnės arba lygios 300 AG) dėvi 2x greičiau, joms reikia pakeisti kas 10 metų. Kietumas taip pat apsaugo nuo stabdžių dulkių ir rato slydimo plastinės deformacijos (DENS). Metro sistemos šlifuoja bėgelius, kad laikui bėgant išlaikytų kietumą. Galvos kietumas yra labai svarbus metro geležinkelio patvarumui.
2. Kaip geležinkelio ilgis veikia transportavimo logistiką?
12,5 mln. Bėgių tinka standartiniams sunkvežimiams (nėra specialių leidimų), todėl transportas lengvai tampa atokiomis vietomis . 25 M Rails Reikia ilgesnių sunkvežimių ir leidimų, padidinant transportavimo sąnaudas 40%. 100 m cwr skyrių, reikalingas geležinkelis - specifiniai traukiniai, ribojant pristatymą į linijas su prieiga prie bėgių. Trumpesni bėgiai yra geresni kietam - į - pasiekiamus vietas; Ilgesni bėgiai tinka pagrindinėms linijoms. Geležinkelio ilgis diktuoja transportavimo metodus ir išlaidas.
3. Kas sukelia geležinkelio tinklo susidėvėjimą ir kuriems bėgiams labiausiai gresia pavojus?
Geležinkelio žiniatinklio dėvėjimasis atsiranda dėl laisvų pabėgių, trinančių prie žiniatinklio -, įprasto senose sujungtose linijose su susidėvėjusiomis tvirtinimo detalėmis. Ploni - žiniatinklio bėgiai (UIC 54: 15,5 mm) yra didesnė rizika nei storas - žiniatinklis (AREMA 132RE: 19 mm). Dėvėjimas sukuria griovelius (1–2 mm gylį), kurie susilpnina bėgį. Priveržus tvirtinimo detales ir pakeičiant laisvus miegančiuosius, neleidžiama dėvėti interneto. Ši problema yra reta šulinyje -, išlaikytos CWR linijos.
4. Ar UIC 60 bėgių gali būti naudojami su betoniniais miegančiaisiais, o ko reikia?
Taip, UIC 60 bėgių veikia su betoniniais miegančiaisiais, tačiau jiems reikia elastinių bėgių trinkelių (10 mm storio). Padėklai sugeria vibraciją, apsaugodamos betoną nuo įtrūkimo. UIC 60 -ųjų 150 mm bazinis plotis atitinka standartinius betoninius miegamojo laiko tarpsnius, užtikrinant, kad būtų tvirtai pritvirtintas. Tvirtinimo detalės, tokios kaip „Pandrol“ spaustukai, pritvirtinkite bėgį prie miegamojo. Šis derinys yra standartinis aukštai - greičiui/sunkiems - gabenimo linijoms.
5. Kaip geležinkelio korozija veikia geležinkelio stiprumą?
Rūdis sumažina geležinkelio kryžių - sekcijos plotą - 1 mm korozijos pjūvio tempimo stipris 5%. Dėl sunkios korozijos (didesnės arba lygi 3 mm) bėgiai yra linkę lūžti po apkrovą. Pakrantės bėgius su korozija reikia pakeisti 5–7 metus anksčiau nei sauso ploto bėgiai. Dangos (epoksidinė, galvanizuojanti) lėtas korozija, išsaugojimo stiprumas. Korozija yra pagrindinis geležinkelio aptarnavimo veiksnys.